Tesla’nın rekor üçüncü çeyreği, şirketin Çarşamba günü 1,6 milyar dolarlık kar elde ettiğini açıklamasıyla, şimdiye kadarki en büyük üç aylık beklenmedik düşüşünü getirdi. Bu, küresel bir yarı iletken sıkıntısına ve yenilenen Model S sedan ve Model X SUV’nin piyasaya sürülmesindeki gecikmelere rağmen.
Tesla bu karı 13,7 milyar doların biraz üzerinde bir gelire dönüştürdü ve ortalama satış fiyatı devam ederken bunu başardı. daha uygun fiyatlı Model 3 sedan ve Model Y SUV’nin artan popülaritesi nedeniyle düşmek. Tesla ayrıca bu araçların karlılığını artırmaya devam etti – şirket Çarşamba günü yaptığı açıklamada, otomobillerindeki brüt kar marjının yaklaşık yüzde 30’a kadar çıktığını söyledi.
Tesla’nın çeyrekteki başarısı, diğer sorunlardan tam anlamıyla kurtulmuş durumda. otomobil üreticileri talaş kıtlığı ve daha büyük küresel tedarik zinciri krizleri sayesinde karşı karşıya kaldı. General Motors’un ABD’deki satışları geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 33, Ford’un ise yüzde 27 düştü. Bu arada Tesla, küresel teslimatlarını çeyrekte 241.000’in üzerine çıkararak otomobil üreticisinin istikrarlı büyümesini sürdürdü.
Farklı çipler tedarik ederek ve bunları çalışır hale getirmek için yazılımları anında yeniden yazarak Tesla, kıtlığın neden olduğu aynı türden büyük baş ağrıları. Ancak 2021’deki başarısı, Avrupa ve Birleşik Krallık’ta yeni satmaya başladığı Model Y SUV’nin artan popülaritesinin yanı sıra büyüyen küresel varlığı sayesinde oldu. Şirketin Çin’deki fabrikası bir yıldan fazla bir süredir araç pompalıyor ve yakın gelecekte Teksas ve Almanya’da devreye girmesi planlanan iki fabrika daha var. Aslında Tesla Çarşamba günü, Austin, Teksas fabrikasında bazı üretim öncesi araçlar ürettiğini söyledi.
“Yarı iletken kıtlığı, limanlardaki tıkanıklık ve yuvarlanan elektrik kesintileri dahil olmak üzere çeşitli zorluklar etkili oldu. fabrikaları tam hızda çalıştırma yeteneğimiz. Tedarik zinciri, mühendislik ve üretim ekiplerimizin bu küresel zorluklarla otomotiv endüstrisinde benzeri olmayan ustalık, çeviklik ve esneklikle uğraştığına inanıyoruz,” diye yazdı şirket.
Bu sadece finansal açıdan değildi. Tesla için iyi bir çeyrek, aynı zamanda çok yoğundu. Ağustos ayında, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi, şirketin Otopilot sürücü yardım sistemi ve park halindeki acil durum araçlarına çarpma eğilimi hakkında bir soruşturma başlattı ve iki senatör bunu FTC’den de soruşturmasını isteyerek izledi. Cybertruck ve yeni nesil Roadster ertelendi.
Tesla ayrıca CEO Elon Musk’ın yapay zeka çabalarını detaylandırdığı ve şirketin insansı robotlar üzerinde çalışmaya başladığını duyurduğu bir “AI Günü” etkinliği düzenledi. Tesla Çarşamba günü yaptığı açıklamada, AI Günü’nün “çok sayıda başvuruya” yol açtığı için bir işe alım etkinliği olarak amacına hizmet ettiğini söyledi.
Eylül ayında, Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu’nun yeni başkanı Tesla’nın ” Daha fazla sahip için yayınlamadan önce “Tam Kendi Kendine Sürüş” beta yazılımı ile temel güvenlik sorunları”. Tesla devam etti ve yine de yayınladı – ancak beta yazılımına erişmek için yalnızca belirli bir yol kullanan sürücülerin izin veren bir “Güvenlik Puanı” değerlendirme süreci yarattı. Tesla, sahiplerine, kötü performans gösteren yazılımın görüntülerini paylaşmaktan caydıran gizlilik anlaşmaları imzalattı. Ancak daha sonra Recode’un yıllık Kod Konferansı’nda konuşan Musk, sahiplerinin bu talimatlara uymadığını ve uygulamadan geri adım attığını söyledi.
Ve çeyrek sona erdikten hemen sonra Musk, Tesla’nın genel merkezini Austin’e taşıdığını duyurdu. Teksas.
Gelişiyor…
