Intel, 2017 yılında 15,3 milyar dolara satın aldığı İsrailli şirketi Mobileye’ı halka arz edeceğini duyurdu. Yonga üreticisi, Mobileye’nin hisselerini borsada listeleyerek Intel’in hisseleri için daha fazla değer elde etmeyi umduğunu söyledi. hissedarlar. Intel, Mobileye’nin çoğunluk hissedarı olmaya devam edecek.
Intel yaptığı açıklamada, Mobileye’nin 2021’deki gelirinin bir önceki yıla göre yüzde 40 daha yüksek olduğuna dikkat çekerek, şirketi satın almasını kayda değer bir başarı olarak müjdeledi. Intel CEO’su Pat Gelsinger, bir halka arzın “Mobileye’ın inovasyon geçmişini geliştirmek ve hissedarlar için değer yaratmak için en iyi fırsatı sağlıyor” dedi.
Haberler, bir dizi elektrikli ve otonom araç şirketinin son aylarda çeşitli başarı düzeyleriyle halka açılmasıyla geldi. Kamu piyasalarındaki bu ilgi dalgasına rağmen, AV endüstrisi aşırı şişirilmiş beklentiler, kaçırılan teslim tarihleri, kapanan işletmeler ve bir dizi teknolojik zorlukla mücadele etti. Yine de birçok şirket, yıllarca süren test ve araştırmaların ardından ticari işletmeler kurmanın eşiğinde olduklarını söyledi.
1999’da Amnon Shashua ve Ziv Aviram tarafından Kudüs’te kuruldu
1999’da Amnon Shashua ve Ziv Aviram tarafından Kudüs’te kurulan şirket, araçların otonom olarak hareket etmesine ve çarpışmalar için uyarı vermesine yardımcı olacak sistemler ve çipler geliştiriyor. Tesla başlangıçta Autopilot sistemi için Mobileye çiplerini kullandı, ancak Tesla’nın Mobileye teknolojisinin yandan geçen bir kamyon ile arkasındaki gökyüzünü ayırt edemediğini iddia ettiği ölümcül bir kazadan sonra şirketle olan bağları kopardı. EyeQ4 çipi şu anda NIO ES6 ve ES8’de, Nissan’ın ProPilot 2.0’ında, VW’nin Passat ve Golf’teki Seyahat Asistanı’nda, Ford Mustang Mach-E’de ve F-150 kamyonda kullanılıyor.
Mobileye Şu anda 25 şirkete tedarik ettiği gelişmiş bir sürücü destek sistemi (ADAS) ve Çinli Geely’nin sahip olduğu bir elektrikli araç markası olan Zeekr ile piyasaya sürülecek bir “premium” ADAS dahil olmak üzere, çeşitli seviyelerde otomasyon sunan dört farklı ürün üzerinde çalışıyor. . Her iki ADAS sistemi de yoldaki nesnelerin gerçek zamanlı konumunu belirlemek için lazer kullanan sensör olan lidar’ı içermeyecek.
Mobileye’nin diğer iki ürünü lidar kullanacak ve otomasyon teknolojilerinde daha gelişmiş. Mobileye Drive, şirketlerin çip üzerinde EyeQ sisteminin yanı sıra, Mobileye donanımlı araçlardan gerçek zamanlı verileri kullanan Yol Deneyimi Yönetimi veya REM adlı bir veri kitle kaynak programı kullanan kendi kendine sürüş sistemidir. küresel bir 3B harita oluşturun. Bu ürün, Udelv, Transdev, Lohr ve Schaeffler gibi müşteriler tarafından otonom dağıtım araçları ve kendi kendine giden servisler gibi uygulamalar için kullanılacak.
Mobileye ayrıca kendi robotaksisini çalıştırmayı hedefliyor ve kısa süre önce bir 2022’de Almanya’da otonom araç çağırma hizmeti. Ayrıca, araçlarını AV’leri test etmek için oldukça yoğun ve zor bir yer olan New York’ta test edeceğini, ancak hala yerel düzenleyicilerle izin için pazarlık ettiğini söyledi.
