New York şehrinin zorlu sokaklarının üstesinden gelecek en son otonom araç şirketi Waymo olacak. Google yan ürünü, içinde iki kişinin bindiği elle sürülen araçlar kullanarak şehrin sokaklarını haritalamaya başlayacakları Big Apple’a bir avuç araba getiriyor.
Waymo, New York’un canlı sokak yaşamını, “olağandışı yol geometrilerini” (ki bu tamamen kafa karıştırıcı demenin güzel bir yolu) ve şiddetli yağmur ve kar olasılığını şirketin istekli olmasının nedenleri arasında gösterdi. orada dene. Muhtemelen şirket, şanssız sokak dolandırıcıları kaportalarını tokatlayıp “Burada yürüyorum!” diye bağırdığında araçlarının nasıl tepki vereceğini de merak ediyor.
Bir sözcü, Waymo’nun yola çıkmak için aynı anda sokakta beşten fazla aracı olmayacağını söyledi. Manhattan’da, özellikle Central Park’ın güneyinde gidecekler ve sonunda şehrin içinden finans bölgesine ve ayrıca Lincoln Tüneli üzerinden New Jersey’nin küçük bir bölümüne kadar uzanacaklar. Filo, ilk etapta yüksek güçlü sensörler ve bilgi işlem üniteleri ile donatılmış Chrysler Pacifica minivanlarından oluşacak. Daha sonra şirketin Jaguar I-Pace SUV’larını da içerecekler.
Arabaların otonom modda ne zaman sürmeye başlayacağı belli değil
Arabaların otonom modda ne zaman sürmeye başlayacağı belli değil.
New York ayrıca dünyanın en tehlikeli, kalabalık ve kötü yönetilen caddelerinden bazılarına sahiptir. Ayrıca inşaat işçileri, yayalar, bisikletliler ve çift, hatta bazen üçlü park edilmiş arabalarla dolu. Teorik olarak, AV’lerin güvenli çalışma için tipik olarak iyi hava koşullarına, açık tabelalara ve diğer yol kullanıcılarının daha az agresif sürüşüne güvendiği göz önüne alındığında, bu, otonom bir aracın gezinmesini çok zorlaştıracaktır.
Diğer eyaletler AV testleri için sıcak yatak haline gelirken, New York biraz hayalet bir kasaba oldu. Sebebin bir kısmı, güvenlik sürücülerinin ellerini her zaman direksiyonda tutmasını zorunlu kılan ve her zaman test şirketi tarafından devlet polisi eskortunun ödenmesini gerektiren devletin katı kuralları olabilir – devlet zorlamasa da son yıllardaki son gereksinim.
Waymo’nun bir sözcüsü, operasyonlarının “NY’nin mevcut test tanımını karşılamadığını ve bu nedenle izin gereksinimlerine tabi olmadığını” söyledi. Şirket, planlarıyla ilgili olarak Vali Kathy Hochul da dahil olmak üzere “ilgili milletvekillerine” proaktif bir şekilde ulaştı.
Waymo, “birçok New York politika yapıcısı, düzenleyicisi, endüstri lideri ve sivil toplum kuruluşu olmayanlarla temas halinde olduğunu söylüyor. kar gruplarının geri bildirimlerini almalarını sağladık ve yanıtlar bizi cesaretlendirdi.” Şirket, daha yeni belediye başkanı seçilen Eric Adams’tan, Waymo’nun küçük araç filosuna ev sahipliği yapmaktan “heyecanlı” olduğunu belirten bir alıntı yaptı.
Şehirdeki tıkanıklık tartışmasız her zamankinden daha kötü, yaya ölümleri artıyor ve şehrin liderleri kaosu durdurmak için çok az şey yaptı. Waymo, arabalarının daha güvenli olduğunu söylüyor, ancak yine de insan tahrikli araçlarla aynı miktarda yer kaplayan arabalar.
Waymo, New York şehrinin benzersiz araç kaosu markasını yönetmeye çalışan ilk şirket olmayacak. 2017’de GM destekli Cruise, kendi kendine giden araçlarını aşağı Manhattan’da test etmeyi planladığını duyurdu, ancak bu planlar daha sonra nedenine dair çok az açıklama ile suya düştü. Boston merkezli Optimus Ride, Brooklyn’de otonom mekikleri test ediyor, ancak sadece ilçenin Navy Yard’ın bir parçası olarak özel yollarda. Intel’in bir bölümü olan Mobileye de kısa süre önce araçlarını şehirde test etmeye başladı. Bu arada operatörler, daha dostane düzenlemelere (Arizona gibi) veya merkezlerine daha uygun olanlara (Kaliforniya gibi) akın etti.
Waymo, Phoenix’te, bazıları tamamen sürücüsüz araçlar içeren bir robotaksi hizmeti işletiyor. . Ayrıca araçlarını San Francisco’da test ediyor ve yakın zamanda California Motorlu Araçlar Departmanından yolculara yolculuk sunmak için izin aldı.
Şirketin ayrıca Los Angeles’ta New York’ta yapacaklarına benzer bir görevi yerine getiren bir dizi aracı var.
.
