Ulusal Taşımacılık Güvenliği Kurulu, Tesla’nın dört yıl önce şirketin tartışmalı sürücü destek özelliği Autopilot ile ilgili olarak yaptığı güvenlik tavsiyelerine yanıt vermemesinden memnun değil.
2017’de NTSB, Tesla ve diğer beş otomobil üreticisinin, aktif güvenlik sistemleri devredeyken bile sürücülerin uyanık kalmasını sağlamak için araçlarına sürücü izleme sistemleri kurmasını önerdi. Kurul ayrıca otomobil üreticilerinden otoyollarda sürücü destek özelliklerinin kullanımını sınırlamalarını istedi. Öneriler, bir Tesla sahibinin arabasının bir otoyoldan geçmekte olan bir kamyona çarpması sonucu öldüğü bir kazayla ilgili soruşturmaya yanıt olarak yapıldı.
Diğer beş otomobil üreticisi, güvenlik kurulunun öngördüğü 90 günlük süre içinde tavsiyelere resmi olarak yanıt verdi ve NTSB, bu yanıtları resmi olarak kabul edilebilir olarak işaretledi. Ancak Tesla, Otopilot’u kullanırken sürücüler ellerini direksiyondan çektiğinde uyarıların sıklığını artırmış olsa da Tesla, tavsiyelere hiçbir zaman resmi olarak yanıt vermedi.
Yönetim kurulu, Tesla’nın eylemsizliğinden “derin endişe duyuyor”
Yönetim kurulu, NTSB Pazartesi günü yayınlanan bir mektupta, Tesla’nın tavsiyelere yanıt vermemesinden “derin endişe duyduğunu” söyledi. NTSB Başkanı Jennifer Homendy, Tesla CEO’su Elon Musk’a yazdığı mektupta, Tesla’nın yanıt vermemesinin ek kazalara ve daha fazla güvenlik gecikmesine yol açtığını söyledi.
“Bir Tesla için güvenliğin her zaman birincil tasarım gereksinimi olduğunu belirttiniz,” diye yazıyor Homendy, şirketin Full Self-Driving beta yazılımı güncellemesinin son sürümünün yakın zamanda yayınlanmasından şikayet etmeden önce Musk’a yazıyor. bazı Tesla sahiplerinin şehir ve yerleşim sokaklarında daha gelişmiş bir Otopilot sürümünü kullanmalarını sağlar.
“Tesla araç tasarımında güvenliği ön plana ve merkeze koyma konusunda ciddiyseniz, sizi dört yıl önce yayınladığımız güvenlik tavsiyelerini tamamlamaya davet ediyorum” diyerek sözlerini sonlandırıyor.
NTSB soruşturma yürütebilir ve tavsiyelerde bulunabilir ancak yaptırım yetkisi yoktur. NTSB bir düzenleyici kurum değildir ve bu nedenle Tesla’nın elini zorlama yeteneğinden yoksundur. Geri çağırma yetkisine sahip olan Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi, şu anda Otopilotta, sabit acil durum araçlarının karıştığı yaklaşık bir düzine kazaya neden olabilecek olası kusurları araştırıyor.
NTSB, Tesla’yı tavsiyelerine yanıt vermediği için ilk kez görevden almıyor. Geçen yıl, eski NTSB başkanı Robert Sumwalt, Otopilot’un dahil olduğu 2018’deki ölümcül bir kazayla ilgili bir duruşma sırasında Tesla’nın eylemsizliği hakkında benzer eleştirilerde bulundu.
Bu yılın başlarında Homendy, Tesla’nın “temel güvenlik sorunlarını ele alması gerektiğini söyledi. Otomobil üreticisi, Full Self-Driving beta sürümünü daha fazla müşteriye genişletmeden önce. Tesla’nın yazılım güncellemesi Full Self-Driving’i “yanıltıcı ve sorumsuz” olarak adlandırma kararını “yanıltıcı ve sorumsuz” olarak nitelendirdi.
