Dünyanın en büyük otomobil üreticisi Toyota, 2030 yılına kadar ABD’de “otomotiv aküleri” için 3,4 milyar dolar harcayacağını duyurdu – şirketin Washington’da seçilmiş yetkililere sessizce lobi yaptığının ortaya çıkmasından iki aydan biraz daha uzun bir süre sonra , DC elektrikli araçlara geçişi yavaşlatacak.
Anlaşmanın bir parçası olarak Toyota, elektrikli ve hibrit araçlar için piller yapmak üzere ABD’de 1,29 milyar dolarlık yeni bir fabrika kuracak ve şirketin 1750 yeni iş yaratacağını söylüyor. Otomobil üreticisi, Biden yönetiminin elektrikli otomobillere geçişi hızlandırma çabasının temel hedefi olan ABD’deki pil üretimini artırma planlarını en son açıklayan şirket oldu.
Elbette Toyota her zaman bu kadar iyimser değildi. elektrikli araçlar hakkında
Tabii ki Toyota, elektrikli araçlar konusunda her zaman bu kadar iyimser değildi. Geçen Temmuz ayında, üst düzey Toyota yöneticilerinin, Biden’ın elektrikli otomobillere geçişi teşvik etmek için milyarlarca dolar harcama planlarına karşı savunmak için kapalı kapılar ardında kongre liderleriyle bir araya geldiği bildirildi. Şirket ayrıca, yönetimin yakıt ekonomisi standartlarıyla ilgili Kaliforniya uzlaşmasını resmi konumu olarak benimseme planına da karşı çıkıyordu.
Ancak o zamandan beri, Toyota’nın birkaç rakibi, birkaç yeni pil tesisinin inşası için 11.4 milyar dolar harcamayı planladığını açıklayan Ford da dahil olmak üzere, ABD’de pilli elektrikli araç üretimini hızlandırmak için hamleler yaptı. ve ABD satışlarının yüzde 40’ını elektrikli araçlardan elde etmesine yardımcı olmak için kendi pil fabrikasını kuracağını söyleyen Stellantis.
EV yanlısı politikaları baltalama çabalarına rağmen, şirket kendisini otomobil endüstrisinin elektrifikasyonunda kararlı bir katılımcı olarak konumlandırıyor. Toyota, yeni pil fabrikasını şu anda otomobil üreticisi için bir dizi parça üreten bir yan kuruluş olan Toyota Tsusho ile işletmek için yeni bir şirket kuracağını söyledi.
Toyota’nın elektrifikasyon taahhüdü, çevre, Amerikan işleri ve tüketiciler için uzun vadeli sürdürülebilirliği sağlamakla ilgilidir,” dedi Toyota Motor Kuzey Amerika CEO’su Ted Ogawa yaptığı açıklamada. “Bu yatırım, ABD’li tüketiciler için daha uygun fiyatlı elektrikli araçların kullanılmasına yardımcı olacak, karbon emisyonlarını önemli ölçüde azaltacak ve daha da önemlisi, hareketliliğin geleceğine bağlı daha fazla Amerikan işi yaratacak.”
Toyota, yıllarca pille çalışan ulaşımı erken benimseyen biri olarak ün kazandı. 1997’de Toyota Prius’un piyasaya sürülmesiyle şirket, alternatif güç aktarma organlarına sahip araçların son derece popüler olabileceğini kanıtlayarak Tesla ve diğerlerinin önünü açmaya yardımcı oldu. Daha yakın zamanlarda, otomobil üreticisi 2025 yılına kadar pilli elektrik, hidrojen yakıt hücresi ve gazlı elektrik hibritleri dahil 70 yeni model piyasaya sürmeyi planladığını açıkladı.
