Tamamen elektrikli Mercedes-Benz EQS, lüks ve teknolojik özelliklerle dolu. Artık, resmi tahminler sonunda Çevre Koruma Ajansı’ndan geldiğinden, menzil açısından altı haneli rakipleriyle rekabet edeceğini biliyoruz.
Ajans, arkadan çekişli versiyonun tam dolu pille yaklaşık 350 mil gitmesi gerektiğini söylüyor. Dört tekerlekten çekişli versiyonun alıcıları 340 mil civarında biraz daha az beklemelidir. Bu, EPA’nın 21 inç tekerleklerde tam şarjla yaklaşık 348 mil için iyi olduğunu söylediği Tesla’nın yeni üç motorlu Model S Plaid’i ile kabaca bile. Tesla, 19 inç jantlardaki Model S Plaid’in 400 mile yaklaşması gerektiğini söylüyor, ancak bu iddia henüz EPA tarafından değerlendirilmedi. Çift motorlu Uzun Menzilli Model S’nin 400 mili gölgede bırakması bekleniyor, ancak bu araba görünüşe göre Plaid lehine ertelendi.
İlgili
Mercedes-Benz EQS’nin maliyeti daha yüksek olacak 100.000 $, ancak yine de bir S-Serisi’nden daha ucuz
Audi’nin Porsche Taycan’ın elektrikli aktarma organları üzerine inşa edilen E-Tron GT’si, orta-düşük bir yerde muhtemelen daha da düşük bir değere sahip olacak. 200 millik menzil. EQS’nin menzil rakamlarını kolayca gölgede bırakan tek EV, Lucid Air’dir. Bu sedan, Eylül ayında EPA’dan 520 millik bir derece aldı.
Bu yılın sonlarında ABD’de satışa çıktığında EQS ile ilgili büyük bir soru, alıcıların bu diğer EV’lere karşı alışveriş yapıp yapmadıkları veya bir Mercedes-Benz isteyip istemediklerinde elektrikli mi seçecekleri olacaktır. Eğer ikincisiyse, EQS’nin başlangıç fiyatının aslında gazla çalışan S-Sınıfı fiyatından daha düşük olması nedeniyle ekstra bir teşvik var, muhtemelen bir gün yerini alacak. Fazladan 100 kilometreden fazla menzil her zaman iyi olsa da 300’lerin ortalarına girmek çoğu alıcının günlük ve haftalık ihtiyaçları için yeterli olacaktır.
