Ulusal Terleme Güvenliği Kurulu başkanının geçen hafta güvenliğiyle ilgili ciddi endişelerini dile getirmesine rağmen, Tesla artık “Tam Kendi Kendine Sürüş” (FSD) programının betasına bir “talep” yoluyla daha fazla Tesla sürücüsüne erişim sağladı. Teslas’ın gösterge tablosu ekranlarında ” düğmesi. Bununla birlikte, bir sürücü yazılıma erişmeden önce Tesla, Tesla’nın web sitesindeki bir sayfaya göre “sürüşünüzün gelecekteki bir çarpışmayla sonuçlanma olasılığını” tahmin eden beş kriteri kullanarak “güvenlik puanını” belirleyecektir.
Skor, sürücünün Tesla’sındaki sensörler tarafından toplanan veriler kullanılarak tablo haline getirilir ve 1.000 mil başına ileri çarpışma uyarıları, sert frenleme, agresif dönüşler, güvenli olmayan takip ve otomatik pilotun zorunlu olarak devre dışı bırakılması örneklerini dikkate alır. Bir Tesla’nın Otopilot özelliği, güvenlik puanı kılavuzuna göre “Tesla aracınız ellerinizi direksiyondan çektiğinizi ve dikkatsizleştiğinizi belirlediğinde” üç görsel ve sesli uyarı verdikten sonra devre dışı kalıyor.
FSD’li Tesla’lar tamamen özerk değil
Kılavuz Tesla’nın FSD’ye erişmek için kabul edilebilir bir güvenlik puanı olarak değerlendirdiği şeyi belirtmiyor, ancak çoğu sürücünün olası 100 üzerinden 80 puan alacağını söylüyor. FSD beta yazılımı Tesla’yı tamamen özerk yapmaz; sürücü her zaman aracın kontrolünü elinde tutmalıdır.
Tesla, belirli bir müşteri grubuyla yazılımın sınırlı bir beta sürümünü açtıktan bir yıl sonra FSD betasına erişim sağlıyor. Temmuz ayında FSD için aylık 199 $ veya o zamandan beri durdurulan Gelişmiş Otopilot paketini satın alan Tesla sahipleri için aylık 99 $ fiyatla aylık bir abonelik paketi açtı. Bu noktadan önce, FSD paketi bir kerelik 10.000 $ ücret karşılığında satıldı. Tesla sahipleri, Tesla’nın web sitesindeki şartlara göre, istedikleri zaman aylık FSD aboneliklerini iptal edebilirler.
Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu başkanı Jennifer Homendy, geçen hafta Tesla’nın “temel güvenlik sorunlarını” ele alması gerektiğini söyledi. FSD’yi genişletmeden önce, şirketin tam otonom sürüş terimini kullanmasını “yanıltıcı ve sorumsuz” olarak nitelendirdi. Homendy, Tesla’nın “çok sayıda insanı teknolojiyi kötüye kullanmaya ve kötüye kullanmaya açıkça yanlış yönlendirdiğini” söyledi. NTSB soruşturma yürütebilir ve tavsiyelerde bulunabilir, ancak yaptırım yetkisine sahip değildir.
Cumartesi günü, popüler bir Tesla blogu, Homendy’nin yorumlarından sonra şirketin “adil bir şansı” olup olmadığını sorgulayan bir editoryal soruyu tweetlediğinde, Musk şu yanıtı verdi: Homendy’nin Wikipedia sayfasının düzenlenebilir versiyonuna bağlantı içeren bir tweet (bu yazı itibariyle, son yorumlarıyla ilgili haberlere bağlantı veren “Tesla eleştirisi” başlıklı bir paragrafa sahiptir). Musk, Twitter’da daha fazla yorum yapmadı.
Tesla’nın medya e-postasına yapılan yorum talebi Pazar sabahı hemen geri gönderilmedi; şirket basın ofisini feshetti ve medya sorularına nadiren yanıt verdi. NTSB de yorum talebine yanıt vermedi.
