Rivian’ın R1T elektrikli kamyoneti, 2018 Los Angeles Otomobil Fuarı’nda piyasaya sürüldükten yaklaşık üç yıl sonra, bir dizi gecikmeden sonra nihayet gelecek ay gönderilmeye ayarlandı. Ancak piyasaya sürülmeden önce MotorTrend, tamamen elektrikli macera kamyonuyla birkaç gün geçirdi ve oradaki ekip performansından etkilenerek ayrıldı. Dahası, diğer üst düzey arazi odaklı araçlardan olduğu kadar Tesla’dan da ödünç alan R1T’nin iç tasarımında en iyi görünümlerden birini sunuyorlar.
Bunların hiçbiri tam olarak şaşırtıcı değil — Rivian, ilk çıkışından bu yana R1T’nin gelişimi konusunda oldukça açıktı, yol boyunca düzenli olarak kendi makalelerini, fotoğraflarını ve videolarını yayınladı — ancak kamyonda iki büyük , ön panelde net görüntüler, MotorTrend’in test ettiği ön üretim versiyonunda, bu ekranlar gümüş vurgulu ahşap damarlı bir gösterge paneli ile çevriliydi.
Direksiyon simidinde Tesla’nın arabalarında kullandığı kaydırma tekerleklerine benzeyen sadece iki fiziksel düğme var. Bu, birçok kontrolün dokunmatik ekran üzerinden yönlendirildiği anlamına gelir. Tesla, satışlara zarar verecek bir yaklaşım olmadığını kanıtlamış olsa da bazı insanlar bundan hoşlanmayabilir. Ancak R1T’nin otoyollarda veya şehir sokaklarında olduğu kadar arazide de yetenekli olması gerekiyordu ve ormanda gürleyerek bir dokunmatik ekrana dokunmak zor olabilir gibi görünüyor.
Dokunmatik ekranı çokça kullanmaya hazır olun
Görünüşe göre R1T’nin tüm dış saklama bölmeleri dokunmatik ekrandan açılabilir, tıpkı devasa ön bagaj, arabaların arasında yer alan “dişli tünelinin” kapıları gibi. kabin ve yatak ve tonneau örtüsü. Ana dokunmatik ekran ayrıca R1T’nin sürüş modları paketi arasında geçiş yapabileceğiniz veya sürüş yüksekliğini ayarlayabileceğiniz yerdir.
Yıllar içinde Tesla, modern bir arabada “lüks”ün ne anlama geldiğini bir şekilde yeniden tanımladı – ya da en azından teknoloji ve minimalist tasarımı onlardan daha fazla önemseyen alıcılar bulabildi. Mercedes-Benz gibi bir şeyde bulunan geleneksel lüks dokunuşlar hakkında. Rivian, araçlarını gerçekten zorlu ortamlarda kullanmak isteyen alıcılara hitap etmenin getirdiği ek karmaşıklıkla, R1T ile bu iki dünyayı biraz aşmaya çalışacak gibi görünüyor. Önümüzdeki ay ilk müşteriler kamyonlarını teslim alıp kullanmaya başlayana kadar bunun nasıl sonuçlanacağını bilemeyeceğiz, ancak MotorTrend potansiyel olarak riskli bir uzlaşmaya varmış gibi görünüyor: Ön koltuklarda sadece iki bardaklık var.
