Haberler

LiveWire One, Harley-Davidson’ın elektrikli motosiklet hakimiyetinde ikinci şansı

LiveWire One, Harley-Davidson'ın elektrikli motosiklet hakimiyetinde ikinci şansı

Harley-Davidson, pille çalışan en yeni ürünü LiveWire One’ı piyasaya sürerek elektrikli motosikletlere geçişini yeniliyor. Yeni bisiklet, şirketin ilk LiveWire motosikletiyle kabaca aynı özelliklere sahip olacak olsa da, daha fazla müşteri çekme umuduyla daha cazip bir şekilde fiyatlandırılacak.

LiveWire One, herhangi bir federal, eyalet veya yerel vergi avantajını hesaba katmadan 21,999 dolardan başlayacak. (En az 45 mil hız yapabilen herhangi bir elektrikli motosiklet, 2.500 dolara kadar yüzde 10 federal vergi kredisi almaya uygundur.) Bu kredileri hesaba kattığınızda, Harley-Davidson, çoğu müşteri için fiyatın aslında 20.000 doların altına düşeceğini söyledi.

Harley-Davidson, çoğu müşteri için fiyatın aslında 20.000 doların altına düşeceğini söyledi

Başlangıçta, LiveWire One yalnızca üç eyalette müşterilere sunulacak: California, New York ve Texas. Şirket, perakende deneyimine “hibrit” bir yaklaşım dediği şeyi kullanıyor ve müşterilerin alışverişlerinin çoğunu yerel bir Harley-Davidson bayisinden teslimat almadan önce çevrimiçi yapmalarına olanak tanıyor. Başlangıçta, LiveWire One’ı satmak için 12 bayiye yetki verilecek, ancak şirket bu sayının gelecek yıl artmasını bekliyor.

(Muhtemelen, daha hızlı gidildikçe menzil önemli bir darbe aldığındandır.) Yine de, orijinal LiveWire’ın 110 şehir mili menziline göre küçük bir gelişme.

Harley-Davidson, basın zamanında bir teknik özellik sayfası yayınlamamasına rağmen, birkaç önemli farklılık daha var. DC hızlı şarj cihazına takılan LiveWire One’ın pili 60 dakikada yüzde 0’dan yüzde 100’e veya 45 dakikada yüzde 0’dan yüzde 80’e çıkacak. Orijinal LiveWire’a çok benzeyen bu yeni bisiklet, çekiş kontrolü ve kilitlenme önleyici frenlemeye yardımcı olmak için altı eksenli bir IMU’ya (atalet ölçüm birimi) sahip olacak.

Harley-Davidson CEO’su Jochen Zeitz bir röportajda “Bu çok farklı bir sürüş deneyimi” dedi. “Heyecan verici çünkü inanılmaz çevik ve hızlı bir motosiklet… 0’dan 100 km/s hıza çok kısa sürede çıkıyorsunuz.”

Izgara Görünümü

İki LiveWire motosiklet arasında daha ayrıntılı bir yan yana ve diğer elektrikli iki tekerlekli motosikletlerle bir karşılaştırma, yeni markanın yeni müşteriler çekme yeteneği hakkında daha fazla bilgi edinin.

O zamana kadar bekleyemezseniz, siparişler LiveWire.com’da mevcuttur.

İlk LiveWire, iyi yapılmış ve sürmesi eğlenceli olduğu için övülürken, 29.799 $’lık başlangıç ​​fiyatıyla aşırı pahalı olduğu için sık sık eleştirildi. Ayrıca şirketin kadrosunda göze çarpan bir seçenek eksikliği vardı. Harley-Davidson’dan gerçekten bir elektrikli motosiklet satın almak istediyseniz ancak LiveWire’ı karşılayamıyorsanız, temelde şansınız kalmadı; LiveWire sunulan tek elektrikli modeldi.

Zero Motorcycles gibi şirketlerin 10.000 ila 16.000 $ arasında cazip fiyatlarla birden fazla model satmasıyla Harley-Davidson’ı gelişen elektrikli motosiklet alanında rekabetçi bir dezavantaja soktu.

Ancak ilk LiveWire, Harley-Davidson’ın elektrikli aktarma organları ile neler yapabileceğinin bir gösterimi olarak hizmet etmeyi amaçladıysa, LiveWire One, şirket, gelecekteki hayatta kalması için gerekli görüyor. Ancak soru, bu pazar segmentinin gerçekten var olup olmadığıdır.

“Bu sadece geleneksel bayi ağındaki bir ürün değil,” dedi Zeitz. “Yeni bir marka. Bu yeni bir pazara açılma yaklaşımı.”

Zeitz, şirketin yaşlanmakta olan “boomer” müşterilerinin Harley-Davidson’a özgü bir sorun olduğu fikrine karşı çıktı.

“Yani bu sadece bir Harley sorunu değil.” “Yeni bir marka. Bu yeni bir pazara giriş yaklaşımı.”

Ancak LiveWire ile amacın Easy Rider gibi klasiklerle yetişmeyen yeni bir nesli cezbetmek olduğunu kabul etti. Zeitz, aktör Ewan McGregor ve TV sunucusu Charley Boorman’ın yer aldığı 2020 televizyon dizisi Long Way Up’a işaret ederek, “Her markanın yenilik yapması gerekiyor… ve ürününüz ve sunduğunuz deneyim hakkında gelecek nesli heyecanlandırması gerekiyor.” Elektrikli motosikletlerin çekiciliğine bir örnek olarak, Arjantin’den Los Angeles’a LiveWires sürün.

LiveWire One ile şirket, tüm ürün hattının elektrifikasyonunu yeniden taahhüt ediyor. Bu yılın başlarında Harley-Davidson, bu isim plakası altında birden fazla elektrikli motosiklet piyasaya sürmek amacıyla LiveWire’ı kendi markasına dönüştürmeye karar verdi. LiveWire One bu çabanın ilk ürünü ve devamı gelecek.

Şirket bu hamleyi, önümüzdeki beş yıl içinde işaretlenen satışlarını yeniden canlandırmak için Hardwire stratejik planında dile getirdi. Şirket planında, bu özel bölümün “yalnızca elektrikli motosikletlerin geleceğine liderlik etmeye odaklanacağını” söyledi.

Ford, General Motors, Volkswagen, Honda, Volvo ve diğerleri gibi devlerin önümüzdeki on yıl içinde yalnızca EV’ye geçmeyi vaat ettiği otomobil endüstrisinde durum böyle değil. Bu arada California, 2035 yılına kadar gazla çalışan araçların satışını yasaklayacağını söyledi. Diğer eyaletlerin de bunu izleyeceği kesin. Birçok faktör Harley-Davidson’ı elektrifikasyon konusunda tam bir domuz (oyun amaçlı) yapmaktan alıkoyan birçok faktör var

Harley-Davidson’ı elektrifikasyon konusunda tam bir domuz (amaçlanan) yapmaktan alıkoyan birçok faktör var. Birincisi, bir motosiklette alan bir arabaya göre daha sınırlıdır, bu da pilin daha yoğun olması gerektiği anlamına gelir. Bu, bisikletin menzilini sınırlar ve bu da onu şehirlerarası geziler veya turlarla ilgilenen müşteriler için daha zor bir satış haline getirir. Ve bu insanlar şirket tabanının önemli bir bölümünü temsil ediyor. Hepsinden öte, ABD’deki EV şarj altyapısı kırık ve güvenilmez ve açıkçası berbat.

“Bir tur bisikletini elektriklendirmenin ve ona istediğiniz üç veya dört yüz mili vermenin hiçbir yolu yok” dedi Zeitz. “Ayrıca hızlı şarj altyapısının henüz şehir dışında yaygın olmadığını da göz önünde bulundurarak. Ve şehir içinde bile her zaman mevcut değil.”

18 yıl boyunca Puma’nın CEO’su olarak görev yaptıktan sonra 2020’de Harley-Davidson’ın başına geçen Zeitz, “sentetik yakıtlar öyle bir şey değil ki. tamamen göz ardı edebilirsiniz” dedi ve Harley-Davidson’ın fosil yakıt sonrası geleceğine yön vermesine yardımcı olacak “o alanda büyük bir devrim” umudunu elinde tuttuğunu söyledi.

“Ve zaman gösterecek. Şirket olarak her ikisine de kesinlikle hazır olacağız.”

.

Click to comment

Leave a Reply

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Popüler Gönderiler

To Top