Kaliforniya, tüm hafif hizmet otonom araçlarının (AV) 2030’dan itibaren sıfır emisyon yaymasını zorunlu kılacak. Perşembe günü, Vali Gavin Newsom, çevre grupları tarafından desteklenen ve sonunda gaz ve hibrit motorlu otonom araçları yasaklayacak bir yasa tasarısını yasalaştırdı. eyalette faaliyet göstermekten.
Newsom’un sera gazı emisyonlarını dizginlemek için daha geniş bir çaba içinde içten yanmalı motorlu araçların satışını ve kullanımını kısıtlamak için yaptığı son hamleydi. Geçen yıl vali, biri eyalette satılan tüm ticari kamyon ve kamyonetlerin 2045’ten itibaren sıfır emisyonlu olmasını şart koşan, diğeri ise 2035 yılına kadar yalnızca sıfır emisyonlu binek araçlarının satışını gerektiren iki yürütme emri imzaladı.
Kaliforniya, ABD’de sınırlarında neredeyse tüm fosil yakıt yakan araçların satışını yasaklayan ilk eyalet oldu. En az 15 eyalet, devletin liderliğini takip ederek ağır hizmet kamyonları, kamyonetler ve otobüsler için geçerli olacak benzer önlemleri onayladı.
California, ABD’deki en büyük araç pazarıdır
Kaliforniya, yolda yaklaşık 15 milyon kayıtlı araçla ABD’deki en büyük araç pazarıdır. AV’ler bu toplam miktarın yalnızca küçük bir kısmını oluşturuyor, ancak bazı uzmanlar AV’ler daha yetenekli hale geldikçe ve şirketler kullanımlarını ticarileştirmeye başladıkça bu sayıların artacağını tahmin ediyor. Diğer gruplar, özellikle AV’ler toplu taşımadan daha ucuza fiyatlandırılırsa, otonom araçların daha da fazla trafik ve kirlilik çağını başlatabileceğinden endişe duyduklarını dile getirdiler.
Kaliforniya, eyalette test amaçlı otonom araçları işletmek için lisanslı 50’den fazla şirket ile ABD’de AV testi için sıfır noktasıdır. Bir avuç şirket, direksiyon başında güvenlik sürücüleri olmadan tamamen sürücüsüz araçları test etme izinlerine sahiptir. Ve ticari bir robotaksi hizmetinin bir parçası olarak yolcuları almak ve indirmek için daha da küçük bir sayı onaylandı. Kaliforniya’da kayıtlı AV’ler, 2020’de halka açık yollarda otonom modda yaklaşık 1,99 milyon mil yol kat etti.
Bu testin büyük kısmını oluşturan iki şirket, Alphabet’s Waymo ve GM destekli Cruise, her ikisi de tamamen elektrikli araçları şu şekilde kullanıyor: filolarının bir parçası. Waymo, Jaguar I-Pace SUV ve elektrikli olmayan Chrysler Pacifica minivanını kullanıyor, ancak şirket her araçtan tam olarak kaç tane olduğunu söylemeyi reddetti. Cruise, yalnızca bazı pillerin alev alması nedeniyle şu anda büyük bir geri çağırmaya tabi olan bir araç olan Chevy Bolt’u kullanıyor.
Çevre grupları Newsom’a tasarıyı imzalayarak yasalaştırdığı için övgüde bulundu. Mevzuata sponsor olmaya yardımcı olan Endişeli Bilim Adamları Birliği, bunun “sürücüsüz araçların iklim değişikliği sorununa katkıda bulunmamasını sağlamak için akıllı bir politika” olduğunu söyledi.
Bazı AV operatörleri, uzun şarj gereksinimleri nedeniyle elektrikli araçların sürücüsüz arabalar için uygun olmadığını savundu. Kar elde etmek için, otonom araçların yoldaki zamanlarını en üst düzeye çıkarması, insanları veya paketleri teslim etmesi gerekiyor, aksi takdirde büyük olasılıkla para kaybeden olacaklar.
