Mercedes-Benz geçtiğimiz günlerde 2030 yılına kadar tamamen elektrikli olacağını söyledi ve bu da doğal olarak yarış hayranlarını otomobil üreticisinin AMG alt markasına ait yüksek performanslı bir elektrikli otomobilin olanakları konusunda heyecanlandırdı. Bugün, 0-60 mil/saat hızı 3.4 saniye ve azami hızı 155 mil/saat olan son derece hızlı bir spor sedan olan yaklaşan AMG EQS’ye ilk bakışımızı alıyoruz. Almanya’daki 2021 IAA Hareketlilik fuarında ilk kez halka açıldı.
AMG EQS, otomobil üreticisinin şirket içi performans iştirakinin ilk akülü elektrikli üretim otomobilidir. Bu nedenle, sadık müşterilerini memnun etmek ve aynı zamanda yenilerini Tesla’dan uzaklaştırmak istiyorsa, Mercedes’e her şeyi tam olarak doğru yapan çok şey var.
Otomobil üreticisinin şirket içi performans iştirakinin ilk akülü elektrikli üretim arabası
Bu, “araba meraklıları için yapılmış bir sürüş makinesi” dedi Mercedes — ve ilk bakışta düzgün çizgileriyle nedenini anlamak kolay ve aerodinamik profil. Soru, otomobil tutkunlarının tamamen sessiz elektrik motorlarına nasıl tepki verecekleri veya Mercedes’in V8 eksikliğinin yarattığı boşluğu “duygusal araç sesi” olarak adlandırılan bir şeyle doldurma girişimi. (Biraz daha fazlası.)
Mercedes, lüks segmentteki Tesla, Audi, BMW ve diğerleri ile rekabet etmek istiyorsa, EQS’nin AMG versiyonunun eşit derecede etkileyici olmasına ihtiyaç duyuyor.
Özellik sayfasına hızlı bir bakış, etkilenecek çok şey olduğunu ortaya çıkarır. Sedan’ın çift motorları, maksimum 700 ft-lbs tork ile 649 beygir gücü üretecek. Bir şekilde bu yeterli hızlanma değilse, torku 752 ft-lbs’ye çıkaran boost işlevine sahip Yarış Başlatma modunu kullanırken beygir gücünü 751’e kadar tekmeleyebilirsiniz.
Daimler AG
400 voltluk pilin kullanılabilir bir enerji içeriği vardır Her Tesla aracından daha fazla kapasite olan 107.8kWh. Mercedes, pil kimyasının kobalt içeriğini yüzde 10’a indirdiğini söylüyor. Kobalt, pillerde kullanılan en pahalı malzemedir, bu nedenle karışımdan çıkarılmasının EV’lerin gazla çalışanlar kadar uygun fiyatlı olmasına yardımcı olması bekleniyor. Demokratik Kongo Cumhuriyeti’nde çocuk işçileri tehlikeye atacak ve çevreyi mahvedecek şekilde çıkarıldığı için “pillerin kanlı elması” olarak da adlandırıldı.
Sport ve Sport+ sürüş modlarında odak performansa, Comfort modu ise çalışma aralığına odaklanır. EQS’nin sürüş modları ve rejeneratif frenleme kullanımı hakkında bildiklerimiz göz önüne alındığında, sürücü koltuğundayken bu kesinlikle hoş bir özellik olacak.
Ayrıca, Mercedes’in AMG’nin benzersiz ses profilini açıklamaktan gerçekten heyecan duyduğunu biliyorsunuz çünkü bu, “AMG SOUND DENEYİMİ: benzersiz bir sürüş deneyimi için duygusal ses yelpazesi” alt başlığı altındaki basın bülteninde gerçekten üst sıralarda yer alıyor. Tüm fikir, EV’lerin sessiz olması, otomobil üreticilerinin aracın hızlanmasına uygun kendi sahte seslerini yaratmalarıdır, bu nedenle tamamen sessiz bir spor arabada yarış pistinde uçmuyorsunuz.
Daimler AG
Mercedes, “özel hoparlörler, subwooferlar ve iki versiyonda özel bir ses deneyimi yaratmak için bir ses üreteci: ‘Otantik’ veya ‘Performans’.” Sürüş durumuna uyması için aracın içinde ve dışında sahte sesler üretilir.
Bu bir motor hırıltısı değil, ama aynı zamanda fazla imal edilmiş gibi de gelmiyor. Volkswagen ID 4’ün sahte sesinin büyük bir hayranı değildim ama bu çok fazla insanı rahatsız etmeyecek gibi görünüyor.
AMG EQS, Mercedes tarafından yeni elektrikli araç serisi için inşa edilen üç özel EV mimarisinden biri üzerine inşa edilmiştir. Şirket, bu otomobilin ve gelecekteki elektrikli AMG modellerinin AMG.EA mimarisi üzerine inşa edileceğini söyledi.
Izgara Görünümü
Daimler AG 
Daimler AG Daimler AG
Daimler AG 
Daimler AG 
Daimler AG
İçeride, Mercedes’in Hiper Ekranını bulacaksınız. sütundan sütuna uzanan tek bir cam parçasına gömülü.
hız, hızlanma), örneğin bir yarış pistinde sürerken. Bunun da ötesinde, tur ve sektör zamanlarının yanı sıra bir referans zamandan ilgili farkı da görüntülenir. Belirli ekran öğeleri yeşil veya kırmızı olarak gösterildiğinden, sürücü, sayıları okumadan, o anda en iyi zamandan daha hızlı mı yoksa daha yavaş mı olduklarını bir bakışta görebilir.
Think of Antrenman performansınızı izleyen bir fitness uygulaması gibi, ancak arabanız için. Yarış meraklıları burada sevecek çok şey bulacaklar.
Hala bir üretim tarihimiz veya önerilen bir perakende satış fiyatımız yok. 2021 EQS’nin maliyeti 100.000 doların çok üzerindedir, bu nedenle bunun 120.000 dolardan daha düşük bir fiyata perakende satış yapmasını beklemeyin. Soru, Mercedes’in bu arabayı, 2023’e ertelenen yeni nesil Tesla Roadster’ın piyasaya sürülmesinden önce müşterilere alıp alamayacağı.
.
