Volkswagen, Audi, Porsche, BMW ve Mercedes-Benz’in ana şirketi Daimler, bunun sonucunda para cezaları kesen Avrupa Birliği’ne göre daha temiz emisyon teknolojisinin dağıtımını yavaşlatmak için yasadışı bir şekilde gizli anlaşmalar yaparak yıllarını harcadı.
Şirketler, “dizel araçlarının teknolojisini, maliyetlerini, tedarikçilerini ve hatta egzoz gazının arıtılmasını” tartışmak için gizli çalışma gruplarında bir araya geldiler. Aynı zamanda, AB yetkilileri iddialarla ilgili bir soruşturma başlattığını duyurdu ve kanıt aramak için otomobil üreticilerinin şirket ofislerine baskın yapmaya başladı. Daimler, o yılın Ekim ayında ihbarcı statüsünü talep etti. Ayrı Dieselgate skandalına ek olarak bir emisyon karteli
AB, şirketleri 2019’da resmen gizli anlaşma yapmakla suçladı. Perşembe günü açıklanan cezalar için düşünülen davranış 2009-2014 yılları arasında gerçekleşti.
Orijinal Der Spiegel raporunda bahsedilen dizel araçların “egzoz gazı arıtımı”, AB’nin Perşembe günü uyguladığı cezaların merkezinde yer alıyor. Yetkililer, Volkswagen Grubu, BMW ve Daimler’in, zararlı kirleticileri etkisiz hale getirmek için dizel otomobilin egzozuyla karışan ortak bir çözüm olan AdBlue’yu barındırmak için kullanılan tankların boyutları gibi ayrıntılar üzerinde anlaştığını söylüyor. Yetkililer, bunu yaparak, otomobil üreticilerinin daha temiz arabalar üretme teknolojisine sahip olduklarını ancak bu konuda rekabet etmemeyi fiilen kabul ettiklerini iddia ediyorlar.
AB’nin yürütme organı yaptığı açıklamada, “Beş otomobil üreticisi Daimler, BMW, Volkswagen, Audi ve Porsche, zararlı emisyonları AB emisyon standartlarında yasal olarak gerekli olanın ötesinde azaltacak teknolojiye sahipti” dedi.
Dolayısıyla bugünün kararı, meşru teknik işbirliğinin ne kadar yanlış gittiğiyle ilgili. Ve şirketlerin gizli anlaşma yapmasına müsamaha göstermeyiz.”
Bu noktada emisyon düzenlemelerine uyum konusunda belgelenmiş bir yalan geçmişine sahip olan Volkswagen Grubu, yaptığı açıklamada, hiçbir zaman uygulanmadı ve bu nedenle müşteriler hiçbir zaman zarar görmedi” dedi ve sonunda daha büyük AdBlue tanklarının kullanıldığını söyledi.
Tedarikçilere ve diğer teknolojilere uzanan gizli anlaşma hakkında Der Spiegel raporunda ilk olarak ortaya çıkan diğer bazı iddialara gelince. Reuters’e göre, AB yetkilileri “soruşturmalarının asıl kapsamını, suçlamaların sabit kalması için zaten daraltmıştı”. Perşembe günü açıklanan uzlaşma anlaşması, Volkswagen Grubu’nun veya BMW’nin kârlılığında çok büyük bir engel oluşturmayacak. Volkswagen Grubu, 2020’de vergi öncesi kârda yaklaşık 12 milyar € veya yaklaşık 14 milyar $ elde ederken, BMW 5 milyar € veya 6 milyar $’ın biraz üzerinde bir gelir elde etti.
