Honda, Kuzey Amerika’da satmayı planladığı iki elektrikli SUV’dan ilkinin adını açıkladı ve bu, yakın zamanda yapılan bir ticari marka başvurusu sayesinde birçok kişinin tahmin ettiği bir isim. Aracın adı Honda Prologue olacak ve Honda of America satış şefi Dave Gardner geçen hafta gazetecilere verdiği demeçte, 2024’ten itibaren ABD ve Kanada’da satışa çıkacak.
Ad olarak Prologue, Honda’nın 2040 yılına kadar ürün yelpazesini tamamen elektrikli hale getirme çabalarına bir giriş olması gerektiği düşünüldüğünde mantıklı. Aynı zamanda, özellikle, Honda’nın ikonik sporlarının adı olan “Prelude” ile eşanlamlıdır. 1980’lerden kalma bir coupe.
Honda’nın 2040 yılına kadar ürün yelpazesini tamamen elektrikli hale getirme çabalarına giriş olması gerekiyordu
Prologue, Honda’nın ABD’yi kullanarak General Motors ile birlikte geliştirdiği iki araçtan ilki olacak. otomobil üreticisinin Ultium pil paketleri. Diğer araç Acura isim plakasını taşıyacak ve GM ile ortaklaşa geliştirilecek, ancak şirket şu anda bununla ilgili yeni bir bilgi açıklamadı.
“Prologue ile hedefimiz, müşterilerimizin farklı ihtiyaçlarını karşılayacak işlevselliğe sahip son derece rekabetçi bir ürün sunmaktır,” dedi Gardner.
Daha önce Honda, yeni EV’lerin dış ve iç kısımlarını tasarlayacağını, aktarma organlarının ise Honda’nın teknik özelliklerini desteklemek için GM tarafından tasarlanacağını söylemişti. Bu araçlar GM’in Kuzey Amerika fabrikalarında üretilecek ve satışların 2024 model yılında başlaması bekleniyor.
Honda’nın Prologue adına olan ilgisi, Car Buzz’ın otomobil üreticisinin bir şikayette bulunduğunu fark ettiği Nisan ayında zaten bildirilmişti. isim için Amerika Birleşik Devletleri Patent ve Ticari Marka Ofisi ile ticari marka başvurusu. Dosyaya göre Honda, adı “kara taşıtları, yani otomobiller, akülü elektrikli araçlar ve bunların yapısal parçaları” için kullanacağını söyledi.
Honda, diğer ayrıntılarda sessiz kalıyor
Honda, şu anda Prologue ile ilgili diğer ayrıntılar veya teknik özellikler konusunda sessiz kalıyor, ancak Gardner otomobil üreticisinin otomobil üreticisi arasında yıllık “kabaca” bir satış hacmi hedeflediğini söyledi. Honda Yolcu ve Honda Pilot SUV’ları.
Ancak Honda, GM ile geliştirdiği sadece iki EV ile durmayı planlamıyor. Gardner, on yılın ikinci yarısında Honda’nın otomobil üreticisinin kendi “Honda e-Architecture” üzerine inşa edilmiş bir dizi EV çıkaracağını söyledi. Bu araçlar, Honda’nın 2030 yılına kadar pilli elektrikli ve yakıt hücreli araçlardan oluşan satışlarının yüzde 40’ını, 2035 yılına kadar yüzde 80’ini ve 2040 yılına kadar yüzde 100’ünü oluşturma hedefine ulaşmasına yardımcı olacak.
“Kısacası, sıfır noktamız emisyon odağı başladı” dedi Gardner.
Honda’nın elektrikli ürün yelpazesi, diğer otomobil üreticilerine kıyasla son derece sınırlıdır. Şirket yakın zamanda Clarity EV’yi durdurdu, ancak aracın hidrojen ve plug-in hibrit versiyonlarını satmaya devam edecek. Ve geçen yaz satışa sunulan Honda E şehir otomobili sadece Japonya ve Avrupa’da mevcut.
Gardner, Honda’nın hem rakiplerine hem de rakiplerine göre elektrikli araçlar konusunda çok şey yakaladığını kabul etti. gazla çalışan araçların satışını engellemek için uygulamaya konulan çok sayıda düzenlemeyle birlikte.
“Son yıllarda lider olarak algılanmasak da, elektrikli alanda acemi değiliz,” dedi hibrit Honda Insight’ın yanı sıra feshedilmiş EV Plus ve Honda’nın üzerine inşa etmeyi planladığı temele örnek olarak Clarity’yi durdurdu.
