Araç tasarımcısı Henrik Fisker, 21 Mayıs’ta Papa Francis ile “özel bir izleyici kitlesi” olduğunu ve şirketi Fisker Inc.’in 2022’nin sonlarında resmi papalık taşımacılığında kullanılmak üzere özel bir elektrikli SUV yapacağını söyledi. Paylaşmadığı şey, toplantının açıklanandan çok daha farklı bir karaktere büründüğü ve teklifin sürpriz bir şey olduğuydu.
Elektrikli bir popemobile, yaklaşık 1 milyar dolar toplayan Fisker’in son cesur iddiası geçen yıl şirketi için devrim niteliğinde bir katı hal pili ve Volkswagen ile bir üretim ortaklığı başlattıktan sonra – her biri gerçekleşmeyen yarı pişmiş fikirler. Ve bu, iyi finanse edilmiş bir dizi EV girişiminin büyük ve küçük, verdikleri sözlerin yoğun bir incelemesiyle karşı karşıya olduğu bir zamanda geliyor.
Duyurudan bir gün önce, Fisker ve kurucu ortağı ve eşi Geeta Gupta-Fisker, Vatikan Şehri surlarının dışındaki Palazzo San Callisto’daki bir eğitim etkinliği sırasında Papa Francis ile kısa bir süre görüşen bir grup insan arasındaydı. Diğer katılımcılar arasında, Instagram hesabındaki bir gönderiye göre, papaya sağlık girişimi hakkında bilgi veren eski Uber yönetim kurulu üyesi Shervin Pishevar da vardı.
Saha, Fisker’ın başlangıçta izin verdiğinden daha çok bir Hail Mary gibiydi
Bir haberde Vatikan’ın kendi haber kaynağı tarafından geçen ay yayınlanan videoda, Gupta-Fisker, kutsallığı Fisker Inc.’in kalemle çizilmiş bir taslağını imzalamadan önce papadan EV başlangıcını kutsamasını istiyor.
Birkaç dakika sonra Henrik Fisker, Papa Francis ile yaklaşık bir dakika konuşarak geçiriyor ve ona önerilen elektrikli popemobile’in çerçevelenmiş bilgisayar görüntülerini gösteriyor. Fisker, elektrikli SUV’u gelecek yıl Vatikan’a teslim etmeyi planladığını söyledikten sonra, bir yardımcı CEO’nun ellerini yoldan çekiyor, böylece Papa bir sonraki sunumu görebiliyor.
Uçucu etkileşim listede yer almıyordu. Vatikan’ın o gün için resmi “izleyiciler” listesi. Ancak ertesi gün Fisker Inc., şirketin “Vatikan Şehri’ne tarihi bir ziyaretten sonra Papa Francis için ilk tamamen elektrikli aracı geliştirmeye hazır olduğunu” belirten bir basın açıklaması yayınladı ve kendisi ve Gupta-Fisker Vatikan Şehri’nden bir mil uzakta gerçekleşen ıvır zıvır tarzı toplantıya rağmen, “özel bir izleyici” sırasında Kutsal Hazretleri’ne “tamamen elektrikli bir papalık ulaşım tasarımı için bir vizyon sundu”. Yayın ayrıca Vatikan’ın aracı kullanmayı gerçekten kabul edip etmediğini de söylemedi. Yine de Fisker tweet attı: “[sic] ilk TÜM elektrikli Popemobile yapmak için sabırsızlanıyorum.”
Fisker Inc. şimdi The Verge’e Fiskers’ın “teklifinin kabul edildiğini” ve çalışanların Vatikan, araç için gereksinimlerini anlamış ancak daha fazla bilgi sunmayı reddetmişti.
The Washington Post’ta en ünlü araçlardan bazılarını anlatan 2015 tarihli bir makaleye göre, bunların yaklaşık üçte biri Mercedes-Benz’den geldi. Mercedes-Benz’in ana şirketi Daimler, Vatikan ile ilişkisi hakkında yorum yapmayı reddetti. Teknik olarak “popemobile” nedir?
Uluslararası seyahatlerde Vatikan, genellikle yerel otomobil üreticilerine, modifiye edilmiş araçları gerekli ek güvenlik önlemleriyle (kurşun geçirmez cam gibi) geri döndürme görevi veriyor. Anlaşmalar gizli kalsa da bu şirketlerle sözleşmeler yapma alışkanlığı vardır.
“Popemobile” Vatikan’ın kullanmadığı günlük bir terimdir, ancak genellikle araçları ifade eder. Papa kitleleri selamlamak için kullanır. Tweet’i, basın açıklaması ve tavanından cam bir kutu çıkıntı yapan elektrikli bir SUV çizimleri göz önüne alındığında, Fisker’in vermek istediği şey bu. Onları resmi kullanım için diskalifiye eden ve bir sözleşme gerektirmeyen güvenlik önlemlerine sahip olmak. Aslında 2012’de Renault, Papa’ya Vatikan’ın sadece yazlık sarayı gezmek için kullanılacağını söylediği elektrikli bir Kangoo minibüsü verdi.
– Girişimin hayatta kalması, geçen hafta tedarikçisi Magna ile duyurduğu üretim anlaşması veya Foxconn ile ortaklığı gibi şeylere çok daha fazla bağlı.
Ancak, Fiskers’ın konuşmasını yaptığı olayın gelişigüzel doğası ile haberlerin duyurulmasındaki kesinlik arasındaki kopukluğun ötesinde, duyuru hakkında şüpheci olmak için nedenler vardı.
Fiskers, geçmişte gerçeği çarpıtmakla suçlandı
Fisker Inc. 2016’da kurulduktan kısa bir süre sonra, Arabalarla İlgili Gerçekler, şirketle ilgili makaleler hakkında ezici bir çoğunlukla olumlu yorumlar bırakan bir halı saha kampanyası gibi görünen bir kampanya keşfetti. Raporda ayrıca bazı yorumlar ile Gupta-Fisker arasında bir bağlantı bulunduğu iddia edildi.
Daha yakın zamanda, Fisker Inc., Los Angeles Yüksek Mahkemesi’nde kısa süreliğine görev yapan biri tarafından daha önce bildirilmemiş bir davaya çarptı. girişimin 2020’nin başlarında pazarlama başkan yardımcısı – şirket SPAC birleşmesinde yaklaşık 1 milyar dolar toplamadan çok önce ve şikayete göre nakit olarak düşük olduğu iddia edilen bir dönemde. Eski Başkan Yardımcısı’nın davada öne sürdüğü iddialardan biri, Henrik Fisker ve Geeta Gupta-Fisker’in orada çalışırken, ondan “şirketi potansiyel yatırımcılara daha iyi göstermek” için ücretsiz stajyerlerle “ofisi doldurmasını” istemesiydi.< /p>
Fisker Inc.
Bir keresinde katı hal pilini destekledi ve Alman otomobil üreticisinin EV teknolojisini kullanarak Fisker Inc.’i içerecek olan Volkswagen ile bir ortaklığı teşvik ederek SPAC birleşmesi için para topladı. Ama bu fikirlerin hiçbiri işe yaramadı. Tutulmayan sözler, SPAC’lerle birleşen EV girişimleri arasında zaten bir trend haline geliyor. Lordstown Motors veya Nikola’ya bir bakın.
Yani Fisker gerçekten elektrikli bir popemobile yapacak mı? Şirket yapacağını söylüyor, ancak Vatikan anne olmaya devam ediyor. En azından, Fisker Inc.’in SUV’larından birine cam bir kutu koyacak ve buna bir diyebilecek kadar parası var.
.
