Nissan, iddialı bir elektrifikasyon stratejisine tonla para harcama planını açıklayan en son otomobil üreticisi oldu. Şirket, elektrikli araçların piyasaya sürülmesini hızlandırmak için önümüzdeki beş yıl içinde 2 trilyon yen (yaklaşık 17,6 milyar dolar) harcayacağını söyledi. Ve bu noktayı vurgulamak için Nissan, sevimli bir kamyonet, bir dış mekan SUV ve şık bir spor araba dahil olmak üzere bir dizi keyifli EV konseptini tanıttı.
Etkileyici bir taahhüt, ancak Nissan, diğer otomobil üreticilerinin gazla çalışan araçların üretimini aşamalı olarak durdurması gerektiği sözünü vermekten özellikle vazgeçti. Örneğin, Volvo ve General Motors, sırasıyla 2030 ve 2040’a kadar yalnızca EV’ye sahip şirketler olma sözü verdi.
Nissan, 2030 yılına kadar 15’i tamamen elektrikli olmak üzere 23 yeni elektrikli model üreteceğini söyledi. Şirket, on yılın sonuna kadar Nissan ve Infiniti markaları için yüzde 50’lik bir elektrifikasyon karışımı hedefliyor. ABD’de Nissan, işleri biraz daha yavaşlatmayı planlıyor ve 2040 yılına kadar satışlarının yalnızca yüzde 40’ının EV olmasını hedefliyor.
Piller konusunda Nissan, “tamamen katı hal pilleri ( ASSB)” 2028’e kadar. Şirket, 2024’ün başlarında Japonya’nın Yokohama kentinde bir “pilot tesis” hazırlıyor.
Katı hal piller yıllardır araştırmacıları atlatmış olsa da, bazı şirketler bir atılımın neredeyse yakın olduğunu iddia ediyor.
Nissan, katı hal pillerin, pil paketlerinin fiyatını 2028 yılına kadar kWh başına 75 $’a düşürerek EV’leri daha uygun fiyatlı hale getirmeye yardımcı olacağını söylüyor. Şirket, maliyet elde etmek için bunu kWh başına 65 $’a indirmeyi hedefliyor. Gelecekte elektrikli araçlar ve benzinli araçlar arasındaki parite.
Nissan, elektrikli bir geleceğe olan bağlılığının altını çizmek için bir avuç elektrikli araç konseptini ortaya çıkardı: Surf-Out adlı küçük bir kamyonet; Hang-Out adlı kutulu bir crossover; Chill-Out adlı kompakt bir SUV; ve Max-Out adında üstü açılır bir spor araba.
Izgara Görünümü
Nissan gelecekle ilgili herhangi bir özellik veya ayrıntı yayınlamadı, ancak görünüşe göre, Chill-Out konsepti SUV, üretime en yakın gibi görünüyor.
Izgara Görünümü
Max-Out, alçak duruşu ve hız ile performansı vurgulaması ile en sportif konsepttir. Nissan, sürücü ve yolcu konforunu optimize etmek için dinamik viraj alma ve sınırlı gövde yuvarlanması ile dengelenmiş bir direksiyon tepkisi içereceğini söylüyor.
Tamamen düz bir zemin, aracın önünden arkasına kadar uzanır. Ve diğer konseptler gibi, Nissan’ın e-4ORCE dört tekerlekten çekiş kurulumuna ve ProPilot sürücü yardım teknolojilerine sahiptir. Grid View
Surf-Out, şüphesiz, minimum bir değerle grubun öne çıkan özelliğidir. oldukça benzersiz bir iç ve arka aydınlatma şemasını listeleyin.
Nissan, piyasada gerçekten yalnızca bir EV’ye (işlevsel olsa da ilham vermeyen Nissan Leaf hatchback) sahip olmasına rağmen, elektrikli araç satışlarında uzun süredir liderdir. Şirket, Nissan’daki kurumsal çalkantı, yönetici devir hızı, düşen satışlar ve pandemi ile ilgili maliyet düşürme zemininde Ariya’yı tanıttı.
