EV başlangıcı Canoo, merkezini California’dan Walmart’ın memleketi Bentonville, Arkansas’a taşıyor – ancak perakende devi ile herhangi bir anlaşma açıklamadı. Canoo, Bentonville’de yeni bir üretim tesisi açacağını söyledi ancak orada ne yapılacağı veya kimin kuracağı hakkında fazla bir şey söylemedi. Başlangıç ayrıca Pazartesi günü yaptığı açıklamada, ilk elektrikli araçlarını yapmak için zaman çizelgesini “2022’nin 4. çeyreğinin öncesine” kaydırdığını söyledi.
Canoo CEO’su Tony Aquila, Arkansas tesisini “benzersiz kullanım durumları için araçlar” yapmak ve üretim öncesi test programını hızlandırmak için kullanacağını söyledi. Haziran ayında duyurduğu Oklahoma, Tulsa dışında hala bir fabrika kurmayı planlıyor. Canoo, gelecekte Ar-Ge, yazılım geliştirme, müşteri desteği ve finans ekiplerinin bazı bölümlerinin Oklahoma’da bulunacağını ve yeni tesisle birlikte Arkansas’a daha fazla Ar-Ge çalışanı yerleştireceğini söyledi. Mühendislik ve araç tasarımı çalışanlarını Kaliforniya’da tutacak.
Pazartesi günkü duyuru, Aquila’nın borsa çıkışından önce 2020’nin sonlarında yönetim kurulu başkanlığını devralmasıyla başlayan Canoo’nun yakın zamanda yeniden yapılanmasının yalnızca son bölümü. . Aquila o zamandan beri şirketi yeniden küçük işletmeler için elektrikli araçlar üretmeye odakladı, Hyundai ile bir anlaşma yaptı, bir sözleşmeli üretici imzaladı ve güneş kuşağı boyunca (Dallas, Teksas dahil) yeni ofisler açtı. Ayrıca girişimi yaklaşık 800 çalışana çıkardı.
2017’de kurulan Canoo’nun ilk adı Evelozcity idi. O zamanlar ciddi bir nakit sıkıntısı ile uğraşan EV girişimi Faraday Future’dan ayrılan bir avuç yönetici ve çalışan tarafından başlatıldı. Canoo başlangıçta bir abonelik modeliyle satmayı planladığı elektrikli bir minibüs oluşturmaya odaklanmıştı ve bir noktada Apple ile bir satın alma konusunda görüşmelerde bulundu.
“Yüzüne biraz yumruk attık”
Canoo Pazartesi günü yaptığı açıklamada, 2021’in üçüncü çeyreğinde 81 milyon dolar kaybettiğini ve bankada 414 milyon dolar olduğunu söyledi. Son çeyrekte işletme giderlerine 95 milyon dolar ile 115 milyon dolar arasında harcama yapmayı bekliyor. Ek olarak, Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu’ndan (SEC) bir soruşturma devam ediyor, şirket bir borsa dosyasında paylaştı. “İstenen bilgileri sağlıyoruz ve SEC soruşturmasıyla tam olarak işbirliği yapıyoruz.”
Aquila bir konferans görüşmesinde, Canoo’nun “önceliği yeniden belirlemeye” karar vermesine rağmen elektrikli araçlarını beklenenden daha erken üretebileceğini söyledi. imzaladığı fason üretici VDL Nedcar ile ilişkisi. Aquila, Avrupa’daki (ve VDL’nin anavatanı Hollanda’daki) enflasyon, nakliye ve vergi sorunlarının Canoo’nun ilk araçlarını ABD’de üretmeye yeniden odaklanmaya karar vermesine neden olduğunu söyledi.
“Biraz yumruk attık. Aquila, VDL Nedcar’ın ilk Canoo araçlarını üreteceğini duyurmaktan bahsetti. “Bunu yaptık çünkü bu bizim için doğru olan şeydi ve biz çalışırken, riskleri azaltırken ve devlet ortaklarımızı bulurken piyasaya aktarıyorduk.”
VDL Nedcar da Ekim ayında bir siber saldırıya uğradı. Canoo Pazartesi günü yaptığı borsa başvurusunda, “kesin anlaşmalara girme beklentisiyle VDL Nedcar ile paylaştığımız özel bilgi ve fikri mülkiyete, olayda erişilip erişilmediğini, güvenliğinin ihlal edilip edilmediğini veya kötüye kullanılıp kullanılmadığını henüz belirleyemediğini” söyledi.
