Toyota, elektrikli araç tedarik zincirinin bir kısmını ABD’ye getirmek amacıyla Kuzey Carolina’da 1,29 milyar dolarlık bir pil fabrikası kuracak. Haber, Toyota’nın, araç serisini elektriklendirmeye çalışırken, üretime 9 milyar dolarlık bir yatırım da dahil olmak üzere, önümüzdeki on yıl içinde pil teknolojisine yaklaşık 13,6 milyar dolar yatırım yapacağını duyurmasının hemen ardından geldi.
Toyota, önümüzdeki on yıl içinde yeni fabrika için 1,29 milyar doları yaymayı planlıyor, ancak tesisteki üretimin 2025’te başlaması planlanıyor, dedi Toyota Motor Kuzey Amerika’nın baş idari sorumlusu Chris Reynolds. Reynolds, Toyota’nın ilk yıl içinde yaklaşmakta olan elektrikli araç serisi için 1,2 milyon pil paketi üretmeyi planladığını söyledi.
Toyota 1.750 yeni iş yaratacağını söyledi
“Şu ana kadar Kuzey Carolina tarihindeki en büyük özel sermaye yatırımı olduğuna inandığım bu yatırım… Reynolds, bir basın toplantısında, otomotiv pili üretimini yerelleştirmek,” dedi ve “burada Amerika Birleşik Devletleri’nde üretilen akülü elektrikli araçların önünü açacak.”
Fabrika, vergi mükellefleri. News & Observer’a göre, Kuzey Karolina Ekonomik Yatırım Komitesi, Toyota’yı eyalette inşaat yapmaya teşvik etmek için 438,7 milyon dolarlık bir vergi teşvik paketini onayladı.
Toyota’nın akü fabrikası, otomobil şirketleri elektrikli otomobil üretimini artırmaya çalışırken planlanan en yeni tesis. Toyota’nın ilk uzun menzilli EV’si olan BZ4X kompakt SUV’nin 2022’nin ortalarında piyasaya sürülmesi bekleniyor.
Ford ve Güney Koreli akü üreticisi SK Innovation, Tennessee ve Kentucky’deki birkaç yeni fabrikaya 11.4 milyar dolar harcarken, General Motors, ortağı LG Chem ile ABD’de dört yeni akü fabrikası planlıyor. Avrupa’da Volkswagen, 2030 yılına kadar faaliyet gösteren altı pil hücresi üretim tesisine sahip olmayı hedefliyor. Ve Tesla, Berlin’deki 250 GWh üretecek olan pil fabrikasını bitirmeye yakın – kabaca şu anki dünya pil hücresi üretim kapasitesine eşdeğer.
Bir veri ve analitik şirketi olan GlobalData’ya göre, küresel olarak pil üretiminin 2020’de 95.3 GWh’den 2024’te 410.5 GWh’ye çıkması bekleniyor.
Haberler ayrıca, şu anda bazı elektrikli araçların satın alma fiyatından 7,500 $ indirim sağlayan federal EV vergi kredisinin geleceği konusunda Washington DC’deki şiddetli lobi faaliyetlerinin arka planında da yer alıyor. Kongre Demokratları, ABD’de sendikalı işçiler tarafından yapılan elektrikli araç alımları için kredinin 12.500 dolara çıkarılmasını önerdi ve Tesla ve Toyota gibi sendika dışı şirketlerden bir tepkiyi tetikledi. Japon otomobil üreticisi, Başkan Joe Biden ve Demokratları “politikayı çevreyle oynamakla” suçlayan tam sayfa gazete ilanları yayınladı. Toyota’nın Prius’ta, hidrojen yakıt hücreleri rekabetçi hale gelene kadar hibritleri geçici bir önlem olarak gördüğü bildirildi. Şimdi şirket, Nissan gibi firmalara yetişmeye çalışıyor ve bildirildiğine göre ABD’nin elektrikli araçlara geçişini yavaşlatmak için lobi yapıyor.
