Amazon’un teslimat sürücüleri filosu Amazon depolarından ayrılmış olabilir, ancak şirket sürücülerini izlemeye devam ediyor; teslimat kamyonlarına her zaman açık kameralar kurdu ve hatta sürücülerden esnemeyi algılayan AI gözetimine izin vermelerini istedi. Ancak, Amazon’u yaşamı değiştiren bir araba kazasında kusurlu olduğunu iddia eden bir davanın hedefine Amazon’u sokan tam da bu gözetim sistemidir.
Bu Bloomberg raporu, kazanın ayrıntılarını ve ayrıca bir davanın gelecekte hukuk ekiplerinin benzer durumlara yaklaşma şeklini nasıl değiştirebileceği. Kaza, bu yılın başlarında, 24 yaşındaki Ans Rana’nın hareketli bir Atlanta otoyolunda Tesla Model S’nin arka koltuğunda sürerken meydana geldi. Araba, engelli bir aracın arkasında durduktan sonra, bir Amazon dağıtım aracı Tesla’nın arkasına çarptı ve Rana’da büyük beyin ve omurilik yaralanmaları bıraktı.
Rana, Haziran ayında Amazon’a dava açtı. , Amazon’un kazadan sorumlu olduğunu iddia etti. Ancak raporun belirttiği gibi Amazon, teslimat sürücüsünün teknik olarak bir Amazon çalışanı olmaması nedeniyle sorumlu tutulamayacağını söylüyor.
Teslimat sürücüsü aslında Amazon’un nakliye için kullandığı birçok Teslimat Hizmeti Ortağından biri olan Harper Logistics, LLC için çalıştı.
Rana’nın davasındaki avukat Scott Harrison, Amazon’un teknolojiyi kullanarak Teslimat Hizmeti Ortakları üzerinde hâlâ kontrol uyguladığını kanıtlamayı amaçlıyor.
Amazon, teslimatçıların her hareketini yakından takip ediyor, davaya göre, dava şunları söylüyor: yedek izleme, hız, frenleme, hızlanma, viraj alma, emniyet kemeri kullanımı, telefon görüşmeleri, mesajlaşma, esnemeyi algılamak için yapay zeka kullanan araç içi kameralar ve daha fazlası.’
Bloomberg’in belirttiği gibi , bunun gibi çoğu ticari araç davaları genellikle fazla dikkat edilmeden çözülür. Ancak Rana’nın davası, hukuk ekibinin Amazon’un izleme sistemlerinin şirketi sorumlu kıldığı yönündeki iddiaları nedeniyle dikkate değer. Rana’nın avukatı, Amazon’un makinelerinin operasyonlarını nasıl kontrol ettiğini tam olarak araştırmak istiyor, ancak bunu yapmak, Amazon’un “ticari sırlar” olarak sınıflandırılabileceğini iddia ettiği Amazon’un algoritmalarını ortaya çıkaracaktır.
Şirket, rotalar tasarlar ve atar ve her sürücünün 10 saatlik bir vardiyada kaç teslimat yapması gerektiğini belirler. Her sürücünün performansını akıllı telefon uygulaması, kameralar ve Amazon markalı teslimat kamyonlarına kurulu diğer donanımlar aracılığıyla izler.
Şirket, teslimat ortaklarına, çok yavaş gördüğü sürücüleri yoldan çıkarmalarını, esasen onları kovmalarını söyleyebilir.
Bloomberg, Amazon Logistics’in yalnızca bu yıl 119 araç yaralanması davasında davalı olduğunu ve bunun geçen yıl meydana gelen olay sayısını dört katına çıkardığı bildiriliyor. Ve tatil sezonu yaklaşırken, bu sayı artıyor olabilir.
Şubat ayında Bloomberg, Teksaslı bir çiftin, bir teslimat sürücüsüyle kaza yaptığı iddiasıyla Amazon’a 1 milyon dolarlık tazminat davası açtığını bildirdi – ancak dava o zamandan beri reddedildi. Massachusetts’te başka bir adamın, direksiyon başında uyuyakaldığı iddia edilen bir Amazon teslimat sürücüsüyle kafa kafaya çarpışmasının ardından beyin yaralanmaları geçirdiği bildirildi. Amazon’un, Bloomberg’in Eylül ayında açıldığını söylediği bu davaya henüz yanıt vermediği söyleniyor.
Bloomberg’in raporu, hem yürek burkan hem de öfkelendiren, ancak yine de bir şeylerin olabileceğine dair küçük bir umut kırıntısı sağlayan, ufuk açıcı bir hikaye. değiştirmek. En önemlisi, Amazon’un teslimat sürücülerine yaklaşımına ve bunun yoldaki diğer herkes üzerinde nasıl bir etkisi olabileceğine ışık tutuyor.
.
