ABD’nin önde gelen otonom araç şirketlerinden ikisi olan Waymo ve Cruise, California Motorlu Araçlar Departmanından yolculara robotaksilerinde yolculuk sunmak için izin aldı.
Ancak Cruise’un tamamen sürücüsüz araçlarında güvenlik sürücüleri olmadan yolculuk yapması onaylanırken, Waymo’nun yalnızca otonom araçlarını direksiyonun arkasında bir insan monitörü ile kullanmasına izin veriliyor. Arizona’da olduğu gibi, ödeme yapan yolculara tamamen sürücüsüz araçlarında yolculuk yapabilmek için, Google yan kuruluşunun California Kamu Hizmetleri Komisyonu’ndan ek bir izin için başvurması gerekecek.
Waymo, 2018’de sürücüsüz test izni alan ilk şirketti. Bir sözcüye göre, tamamen otonom bir araç çağırma hizmeti fikri hala Waymo’nun “kuzey yıldızı ve nihai hizmet modeli” olsa da, şirket, güvenlik sürücülerini yalnızca hazır olduğunda araçlarından çıkaracaktır.
Waymo’nun aşamalı yaklaşımı
“Waymo’nun tamamen sürücüsüz deneyimi yeni bir coğrafi alanda kullanıcılarımıza sunma konusundaki aşamalı yaklaşımının bir parçası olarak, önce otomatik sürüş sistemimiz (“ADS”) ile donatılmış AV’leri ve bir direksiyon başında eğitimli sürücü, ”dedi sözcü bir e-postada. “Yalnızca binici modunda yolculuklar sunmak için sürücüyü çıkarmadan önce yolculara yolculuklar sunmaya başlıyoruz.”
Cruise, kendi adına, tamamen sürücüsüz araçlarda yolculara yolculuk yapma iznini selamlıyor. dönüm noktası. Devlet işleri ve sosyal etkiden sorumlu kıdemli başkan yardımcısı Rob Grant, iznin “[Cruise]’u tamamen elektrikli, kendi kendine çalışan filomuzla şehirlerde ulaşımı daha güvenli, daha iyi ve daha uygun fiyatlı hale getirme misyonumuzu gerçekleştirmeye bir adım daha yaklaştırdığını” söyledi. sürüş ve ortak araçlar.”
Şirket, 2019’da San Francisco’da ticari bir robotaksi hizmeti başlatmayı planlamıştı, ancak bunu başaramadı ve henüz kamuya açık bir şekilde yeni bir tarih belirlemedi.
California, ABD’de AV testi için sıfır noktasıdır
Kaliforniya, eyalette test amaçlı otonom araçları işletmek için lisanslı 50’den fazla şirket ile ABD’de AV testi için sıfır noktasıdır. Bir avuç şirket, direksiyon başında güvenlik sürücüleri olmadan tamamen sürücüsüz araçları test etme izinlerine sahiptir. Ve ticari bir pilot hizmetin bir parçası olarak yolcuları almak ve indirmek için daha da küçük bir sayı onaylandı. Bugünün izinleri bu süreçteki bir sonraki adımı temsil ediyor.
Kaliforniya’da kayıtlı AV’ler, 2020’de halka açık yollarda otonom modda yaklaşık 1,99 milyon mil yol kat etti. Waymo ve Cruise tarafından kat edilen toplam mil, 1,39 milyon, 2020’de Kaliforniya’da katedilen toplam otonom millerin yüzde 70’ini oluşturuyor .
Kruvaziyer araçlarının 22:00 ile 06:00 saatleri arasında maksimum 30mph hızda çalışması onaylanmıştır ve hatta “hafif yağmurlu ve sisli” havada bile sürülebilir. Waymo araçları, San Francisco ve San Mateo ilçelerinin bazı bölgelerinde halka açık yollarda maksimum 65mph hızda çalışabilir.
Bir Cruise sözcüsü, “Bu saatlerde halka yalnızca sürücüsüz AV’lerde ücretli yolculuklar sunabiliyoruz (son CPUC dağıtım izni bekleniyor),” dedi. “Hem sürücüsüz hem de şoförlü olarak 7/24 yolculu veya yolcusuz testlere devam edebiliyoruz. Çalışma saatlerini ve coğrafi koridorları genişletirken düzenleyicilerimizle koordinasyon içinde olacağız.”
Geçen hafta, California Valisi Gavin Newsom, AV şirketlerinin 2030’dan itibaren yalnızca elektrikli araçları kullanmasını gerektiren bir yasa tasarısını imzaladı.
