Hyundai ve Aptiv’in ortak girişimi olan otonom araç şirketi Motional, 2023’te ticari bir robotaksi hizmeti başlatmaya hazırlanırken Las Vegas’taki varlığını büyütüyor.
Şirket üç katına çıkıyor kapalı kurs test tesisinin büyüklüğü, operasyon merkezinin iki katına çıkarılması ve 100’ün üzerinde yeni çalışanın işe alınması. Daha büyük test tesisi, yüksek hızlar, karmaşık kentsel manevralar, farklı aydınlatma koşulları ve hafif ila şiddetli yağmur gibi yeni “yüksek stresli durumlar” da dahil olmak üzere test hacminin “dört katına” izin verecek. flummox otonom araçlar için.
Bu yeni, zorlu testlerden geçecek araç Hyundai Ioniq 5 olacak
Bu yeni, zorlu testlerden geçecek araç, Motional’ın geliştirdiği Hyundai Ioniq 5 olacak. robotaksi filosu için birincil araç olacağını söyledi. Şirket kısa süre önce, Ioniq 5’in çatıdaki lidar sensörleri ve otonom çalışmasına izin verecek diğer ekipmanlarla ilk görüntülerini yayınladı. Şirket, test yeteneklerini genişletirken test filosunun boyutunu da artıracak.
Bütün bunlar, Motional’ın AV yazılımını 2023’te ticari bir robotaksi hizmetinin lansmanı için hazırlamak içindir. Las Vegas’ta başlaması muhtemel olan hizmet, Lyft’in araç çağırma uygulamasında mevcut olacak, sonra o şirket kendi AV teknolojisi geliştirme programını geçen yıl 550 milyon dolara Toyota’ya sattı.
Motional as bir ortak girişim ilk olarak Mart 2020’de Hyundai’nin otonom araçlar etrafında ticari bir iş geliştirmek için 1,6 milyar dolar harcayacağını söylediğinde duyuruldu. Daha önce Delphi olarak bilinen bir teknoloji şirketi olan Aptiv, girişimin yüzde 50’sine sahip. Şirketin şu anda Las Vegas, Singapur ve Seul’de tesisleri var ve ayrıca araçlarını Boston ve Pittsburgh’da test etti. Las Vegas’a ek olarak, Motional ayrıca araçlarını Santa Monica, Kaliforniya’da test ediyor.
Motional’ın mühendisleri, dünyanın Singapur’daki ilk robotaksi pilotunun yanı sıra New York’tan San’a ilk kros uçuştan sorumluydu. Francisco otonom gezisi. Son birkaç yılda, Aptiv’in – ve şimdi Motional’ın – Las Vegas’ta (Lyft ile ortaklaşa) güvenlik sürücüsü tarafından izlenen otonom taksi filosu “100.000’den fazla seyahat” gerçekleştirdi. Bu yılın başlarında şirket, direksiyon simidinin arkasında insan monitörü olmayan araçları test etmeye başladı.
