ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), arabaların park halindeki acil durum araçlarıyla tekrar tekrar çarpışmasını gerekçe göstererek Tesla’nın Autopilot yazılımına soruşturma açtı.
NHTSA soruşturması, Tesla Modelleri Y, X, S ve 2014’ten 2021’e kadar piyasaya sürülen 3 aracı kapsayacak. Federal ajans, 2018’den bu yana 11 kaza (17 yaralanma ve bir ölüm dahil) kaydettiğini söylüyor. Trafiğe Duyarlı Seyir Kontrolü gibi şirketin Otopilot özelliklerini kullanan Tesla araçları, sabit acil durum araçlarına çarptı. Ajans, bu olayların çoğunun karanlıktan sonra gerçekleştiğini ve yazılımın uyarı ışıkları, işaret fişekleri, koniler ve ışıklı bir ok tahtası gibi sahne kontrol önlemlerini görmezden geldiğini söylüyor.
NHTSA’nın notlarına göre, soruşturma “otomatik pilot çalışması sırasında sürücünün dinamik sürüş göreviyle etkileşimini izlemek, yardımcı olmak ve zorlamak için kullanılan teknolojileri ve yöntemleri değerlendirecek”.
Bir NHTSA sözcüsü hatırlattı. halk hiçbir ticari aracın kendi kendine gidemeyeceğini söyledi
Ajansın sözcüsü, soruşturmanın başlangıç aşamasında olduğunu ve öncelikle olaylarla ilgili ek bilgilerin ortaya çıkarılmasıyla ilgilendiğini söyledi. Sözcü, halkın ticari olarak satılan hiçbir arabanın kendi kendini süremeyeceğinin ve araçların her zaman kontrolün bir insanın elinde olması gerektiğinin farkında olması gerektiğini kaydetti.
Tesla ve diğerlerine ait sürüş yardımı yazılımlarının yetersizliği otomobil üreticilerinin park halindeki acil durum araçlarını tespit etmeleri iyi bilinmektedir. Uzmanlar, 2018’de Wired’a olası nedenin, bu sistemlerin çoğunlukla sabit nesneleri görmezden gelecek şekilde programlanması olduğunu, aksi takdirde yol kenarındaki işaretlerden binalara kadar her türlü öğeye tepki verebileceklerini söyledi.
Wired’ın raporu hem Tesla’nın hem de Volvo’nun sürüş yardım kılavuzlarının sürücüleri bu sorun hakkında uyardığını belirtiyor. Tesla’nın dediği gibi: “Trafik Duyarlı Hız Sabitleyici, özellikle 80 km/s hızın üzerinde sürüş yaptığınız ve takip ettiğiniz bir aracın aracınızdan çıktığı durumlarda, tüm nesneleri algılayamaz ve duran araçlar için frenleme/yavaşlama yapmayabilir. sürüş yolu ve önünüzde sabit bir araç veya nesne var.”
Şirketin Autopilot yazılımı artan sayıda kazanın odak noktası olduğundan, NHTSA geçtiğimiz aylarda Tesla’yı incelemesini hızlandırdı. . Birçok endüstri uzmanı, Tesla’yı yazılımı pazarlaması nedeniyle eleştirdi ve bu da genellikle aracın insan tarafından denetlenmesinin isteğe bağlı olduğunu öne sürüyor.
Nisan ayında, senatörler NHTSA’yı Tesla’ya karşı “düzeltici önlemler” almaya ve sürüş yardım yazılımının kötüye kullanımını önlemeye çağırdı ve Haziran ayında ajans, Tesla ve Alphabet’s Waymo gibi şirketlerin her şeyi rapor etmesini gerektiren yeni kurallar yayınladı. bu tür sistemleri içeren olaylar.
