General Motors, küresel mikroçip sıkıntısı nedeniyle bazı yeni SUV’lardan kablosuz akıllı telefon şarjını kaldırıyor. GM, otomatik start-stop ve kamyonetleri biraz daha temiz ve daha verimli hale getiren bir yakıt yönetim modülü ile birlikte bazı modellerden HD radyoyu zaten çektiğinden, yarı iletkenlerin düşük arzı nedeniyle baltayı şirkete almak için en son özellik. .
12 Temmuz’dan sonra yapılan 2021 Chevy Tahoe ve Suburban’ın yanı sıra 2021 GMC Yukon’un belirli kaplamaları, ilk olarak GM Authority blogunda bildirildiği gibi artık kablosuz bir şarj pedi içermeyecek. Ancak GM The Verge’e, 2 Ağustos’tan sonra yapılan bazı 2022 Buick Enclaves, Chevy Traverses ve Cadillac XT5’ler ve XT6’ların da etkilendiğini söylüyor.
Bu araçların alıcıları, kablosuz şarj seçeneği yerine 75 ABD doları kredi alacak. (GM, HD radyo özelliği olmayan araçlar için benzer bir 50 dolarlık kredi sunuyor.) Şirketin, ilgili model yıllarının geri kalanında bu araçları kablosuz şarj pedleri olmadan yapması bekleniyor.
Şirket, The Verge’e yaptığı açıklamada, “Tedarik zinciri organizasyonumuz, yarı iletken durumunun kısa vadeli etkilerini azaltmak için tedarik tabanımızla birlikte çalışarak adımlar atmaya devam ediyor” dedi. “GM, müşterilerimiz için son derece karlı tam boyutlu kamyonlarımız ve SUV’larımız dahil olmak üzere en popüler ve talep gören ürünlerimizi inşa etmek ve göndermek için mevcut her yarı iletkenden yararlanmaya devam ediyor. Bununla birlikte, yarı iletken durumu küresel olarak değişkenliğini korumaya devam ediyor.”
Çip sıkıntısı otomobil endüstrisinde her türlü tahribata yol açıyor. Sonuç olarak, bazı F-150 montaj hatlarını kapatan Ford gibi bazı şirketler genel üretimi azaltmayı seçti.
Çip kıtlığı otomobil endüstrisinde her türlü tahribata yol açıyor
Sonuç olarak ortaya çıkan arz eksikliği, fiyatları artırıyor ve son derece sıcak bir yeni otomobil pazarı yaratıyor. GM gibi pek çok otomobil üreticisi, bazı özellikleri eksik olsa bile hala bayilere araç almaya çalışıyor. Örneğin Nissan, navigasyon sistemleri olmayan bazı araçlar yapıyor. Bazı yeni Ram manyetikler artık kör nokta izlemeyi iyileştiren akıllı bir dikiz aynası ile gelmiyor. Fransız otomobil üreticisi Renault, bazı otomobilleri daha küçük eğlence ekranlı satıyor ve ayrıca belirli modellerde kablosuz şarjı da düşürdü.
Çip sıkıntısına neden olan birçok şey var, ancak çoğu otomobil üreticisi durumu daha da kötüleştirdi. pandemi nedeniyle başlangıçta 2020’de üretim hedeflerini düşürdüler. Satışlar hızla toparlandığında, kendilerini, üretilen çiplerin artık başka yerlere gittiği bir konumda buldular. Otomobil üreticileri özellikle daha eski, daha büyük yarı iletkenler kullanma eğiliminde oldukları için savunmasız durumdalar.
Daha da kötüleşebilir. Bazı otomobil üreticileri başlangıçta en sert etkinin 2021’in ilk yarısında hissedileceği konusunda iyimserken, Volkswagen kısa süre önce bu yılın ikinci yarısının acımasız olabileceği konusunda uyardı.
Mayıs ayında Ford CEO’su Jim Farley, konuyla ilgili şunları söyledi: Şirketin tedarikçilerden geçmek yerine, anlaşmaları yapmak için doğrudan çip üreticilerine gitmeyi düşündüğü bir Decoder bölümü. “Tayvan, Çin ve Asya gibi yerlerdeki botların bizim için daha önemli olacağını düşünüyorum,” dedi.
Farley ayrıca, ilerlemeye devam ederken şirketinin “[vardır] olduğunu düşündüğünü söyledi. ] 22nm veya daha küçük, daha gelişmiş [yarı iletkenlere] geçmek için, daha da önemlisi, şirket içinde neyi seçeceğimizi ve bizim için çalışacak şekilde kullanıma hazır hesaplamaları özelleştirebileceğimizi bilecek bir konumda olmalıyız.”
