Tesla, uzun zamandır beklenen “Tam Kendi Kendine Sürüş” beta sürümü 9 için kablosuz yazılım güncellemelerini, kesinlikle otonom olmayan ama kesinlikle gelişmiş sürücü destek sistemi göndermeye başladı.
Elon Musk tarafından söz verildiği gibi, yazılım güncellemesi (2021.4.18.12) Cuma günü gece yarısından sonra yüklenmeye başladı ve FSD seçeneğini satın alan binlerce Tesla sahibine, sürücülerin birçok şeyi kullanmasını sağlayan özelliğe erişim sağladı. Otopilot’un yerel, otoyol dışı sokaklarda gelişmiş sürücü yardımı özelliklerinden.
Musk bir süredir yazılımın v9’unu vaat ediyor
Musk bir süredir yazılımın v9’unu vaat ediyor. 2018’de FSD’nin “uzun zamandır beklenen” versiyonunun Ağustos ayında kullanıma sunulacağını söyledi. 2019’da tekrar yaptı ve “bundan bir yıl sonra” “tam kendi kendine sürüş, yazılım, her şeye sahip bir milyondan fazla araba” olacağını ilan etti. Bu ayın başlarında, “FSD 9 beta’nın yakında piyasaya çıkacağını” iddia etti. Yani Tesla hayranlarının bir süredir bu güncellemeyi beklediğini söylemek yetersiz kalır.
Yeni Görselleştirmeler.
Buna Musk, tipik bir karışık yanıt verdi ve “Beta 9 en bilinen sorunları ele alıyor, ancak bilinmeyen sorunlar olacak, bu yüzden lütfen paranoyak olun” diye tweet attı. “Tesla’da güvenlik her zaman birinci önceliktir” diye ekledi. Güncellemeyle birlikte verilen sürüm notları, test kullanıcılarını “en kötü zamanda yanlış şeyi yapabileceği” konusunda uyarıyor ve kayıtsızlıktan kaçınıyor. Ayrıca, araç içi ekranda güncellenmiş, daha büyük görselleştirmeler (yukarıda gösterildiği gibi) ile birlikte, dikkati kontrol etmek için kabin kamerasının sürücü izleme sistemindeki iyileştirmelerden bahsederler.
Üretim öncesi yazılımı çalıştırmak hem iş hem de eğlencelidir. Düzeltmemiz gereken birçok bilinen sorunumuz olduğu için beta listesi durağandı.
Beta 9 bilinen sorunların çoğunu giderir, ancak bilinmeyen sorunlar olacaktır, bu nedenle lütfen paranoyak olun.
Tesla’da güvenlik her zaman en yüksek önceliktir.
— Elon Musk (@elonmusk) 9 Temmuz 2021
Tesla’nın, veri toplamak ve herhangi bir hatayı çözmek için Autopilot sürücü desteği özelliğinin beta sürümlerini müşterileri üzerinde test etmeye rakiplerinden daha istekli olduğuna şüphe yok Sistemde. Ve Tesla müşterileri çoğunlukla bu konuda gayet iyi, Musk’ın şirketin beta test kullanıcıları için Erken Erişim Programına kabul edilmek için yalvardığını rutin olarak sular altında bırakıyor.
Autopilot, Society of Automotive Engineers’ın standartları (ve Tesla’nın avukatları tarafından) tarafından 2. Düzey “kısmen otomatik” bir sistem olarak kabul edilir; bu, sürücülerin ellerini direksiyonda ve gözlerini yoldan ayırmasını gerektirir.
Ancak. , tüketici savunucuları, Tesla’nın sisteminin, sürücü koltuğunda biri olduğunu düşünerek kolayca kandırılabileceğini kanıtladılar; bu, Teksas’ta bir Tesla’nın karıştığı ölümcül bir kazanın ardından yeniden dikkat çekti ve yetkililer direksiyon simidinin arkasında kimsenin olmadığını söyledi. .
bu, bazı Tesla sahiplerinin Otopilot’u kötüye kullanmasını engellemedi
Ancak bu, bazı Tesla sahiplerinin Otopilot’u kötüye kullanmalarını engellemedi – bazen sonuçları filme alıp yayınlayacak kadar ileri gidiyor. Araç kalabalık bir otoyolda hızla giderken, sürücüler Tesla’larının yolcu koltuğunda veya arka koltuğunda uyurken yakalandılar. Kanadalı bir adam geçen yıl 93 mil hızla seyahat ederken uyuduğu için kenara çekildikten sonra dikkatsiz sürüşle suçlandı.
Tesla 2015’te Autopilot’u tanıttığından beri, ABD’de dokuz kazada en az 11 ölüm meydana geldi. Bu, sürücü yardım sistemini içeriyordu. Uluslararası olarak, yedi ek kazada en az dokuz ölüm daha oldu.
Bu arada ABD hükümeti, otomobil şirketlerinin otonom araçları veya gelişmiş sürücü destek sistemlerini içeren kazaları genellikle olaydan sonraki bir gün içinde bildirmelerini şart koşuyor. .
