BMW, radikal bir elektrikli şehir scooterı yapmak ve satmak istediği konusunda yıllardır bizi uyarıyordu ve şimdi de gereğini yapıyor. Çarşamba günü, Alman otomobil üreticisi Motorrad bölümünün çarpıcı BMW CE 04’ü, sunulan yeterli menzil ve hızın yanı sıra bol miktarda fütürist his ile üretime sokacağını duyurdu.
CE 04, bir araç olarak kapağı kırdı. Kasım 2020’de konsept scooter, ancak bu temelde BMW’nin 2017’de piyasaya sürdüğü başka bir konseptin yeniden tasavvur edilmesiydi. BMW’nin Çarşamba günü yayınladığı görüntülerde gerçekten çarpıcı olan şey, üretim versiyonunun ne kadar benzer göründüğü. Daha geniş bir alıcı kitlesini memnun etmek amacıyla cesur tasarımı sulandırmak yerine, CE 04’ün parlak turuncu vurguları ve keskin, açısal çizgileri onu konsept öncülleri kadar bir animeye aitmiş gibi gösteriyor.
BMW’nin konsepte göre tasarımı ne kadar az değiştirdiği dikkat çekicidir
BMW, CE 04’ü bir şehir aracı olarak gerçekten konumlandırıyor – o kadar ki, basın açıklaması oldukça ciddi bir şekilde, kapsamlı bir birinci şahıs anlatımıyla açılıyor. yeterince tavsiye edemediğim, parka takıntılı bir şehirlinin kurgusal bir bakış açısı.
Izgara Görünümü
https://cdn.vox-cdn.com/thumbor/kY2PUZoYkZ1dflLqn-ghgmNb WTk=/250×250/cdn.vox-cdn.com/uploads/chorus_asset/file/22703490/P90428738_lowRes.jpg” alt=””/>
Bu çerçeveleme, sınırlı 81 millik menzili bağlamsallaştırmaya yardımcı olur; kıvrak bir 8,9kWh pil (yeni iX SUV’ye güç veren aynı hücreler üzerine inşa edilmiştir).
Şehirde sürüş, aynı zamanda çok fazla frenleme olacağı anlamına gelir; bu da, enerjiyi aküye geri beslemek için rejeneratif frenlemeyi kullanmak için geniş bir fırsat sunar.
Pil ne kadar uzun sürerse sürsün, CE 04 eğlenceli bir sürüş olacak gibi görünüyor. BMW, maksimum 31kW (42 beygir gücü) çıkışa ve saatte 120 kilometre (kabaca 75mph) maksimum hıza sahip olduğunu söylüyor. Otomatik stabilite kontrolü, dinamik çekiş kontrolü ve kilitlenme önleyici fren sistemi – BMW’nin bir süredir yinelediği ve şirketin kendi kendini süren bir motosiklet prototipi geliştirmesine kadar devam ettiği teknolojiler – sürücülerin korunmasına yardımcı olmak için mevcut. kontroldeki bu çabukluk. Gidonlar arasındaki 10,25 inç TFT ekran, yerleşik navigasyon ve akıllı telefon bağlantısı sunacak. (Ve BMW’ye göre, motosiklette önyükleme yapmak için “[a]aktif olarak havalandırılan bir cep telefonu şarj bölmesi ve USB-C şarj bağlantı noktası” olacak.)
BMW daha önce fütüristik bir elektrikli scooter sattı, C Muhtemelen 13.000 dolarlık fiyat etiketi sayesinde, hiçbir zaman tam olarak yakalanmamasına rağmen oldukça iyi karşılanan evrim. BMW, CE 04 için bir fiyat düşürmedi veya ne zaman ve nerede satışa sunulacağını söylemedi. Hevesli alıcılar, görünüşe göre şirketin bu ayrıntıları gelecekten de çekmesini beklemek zorunda kalacak.
.
