Yerel itfaiyeye göre, yüksek kaliteli bir Tesla Model S Ekose Salı gecesi Haverford, Pennsylvania’da alev aldı ve sürücüyü kısa bir süre içeride hapsetti. Sahibinin avukatı, aracın “kendiliğinden yandığını” söyledi.
Gladwyne ve Lower Merion İtfaiye Teşkilatlarından itfaiyeciler Salı günü saat 21.00’den kısa bir süre önce olay yerine geldi. Tesla araçlarının karıştığı pil yangınlarına nasıl müdahale edileceği konusunda eğitim almış itfaiyeciler, “yangını söndürmek ve pilleri soğutmak için sürekli bir su akışını yangında tutabilmemiz için olay yerine 5 inçlik bir besleme hattı döşedi. Gladwyne İtfaiye Departmanından yapılan açıklamaya göre, tamamen söndürmeyi sağlayın. Sürücü kaçmayı başardı ve herhangi bir yaralanma bildirilmedi.
Tesla’nın Model S Ekosesi, otomobil üreticisinin orijinal elektrikli sedanının üst düzey, ultra hızlı bir versiyonudur
Tesla’nın Model S Ekose, otomobil üreticisinin orijinal elektrikli sedanının üst düzey, ultra hızlı bir versiyonudur. Tesla CEO’su Elon Musk, 130.000 dolarlık aracın ilk müşteri teslimatlarını duyurmak için geçen ay sıçrayan bir etkinlik düzenledi. İsmi açıklanmayan sahibini temsil eden firma için çalışan avukat Ben Meiselas’a göre Model S Plaid, müşterilere gönderilen ilk 250 araçtan biriydi.
Salı günü kendiliğinden yandı. Müvekkilimiz tuzağa düştü ve ölebilirdi. Tesla’ya ulaşmaya çalıştık ve şimdiye kadar görmezden gelindik. Bu kaçıştan sonraki araba. pic.twitter.com/wXyJXbWggJ— Ben Meiselas (@meiselasb) 1 Temmuz 2021
“Bu üzücü ve korkutucu bir durum ve bariz büyük bir sorun,” dedi başka bir avukat Mark Geragos sahibini temsil ediyor. “Ön araştırmamız devam ediyor, ancak Tesla’yı tam bir soruşturma gerçekleşene kadar bu arabaları devre dışı bırakmaya çağırıyoruz.”
Elektrikli araçların içten yanmalı arabalardan farklı bir hızla alev aldığına dair bir kanıt yok. ancak daha fazla EV yola çıktıkça konu daha fazla inceleme aldı. Hatta ilk müdahale ekipleri, bazı geleneksel yöntemlerle söndürülemeyecekleri için EV pil yangınlarıyla başa çıkmak için eğitiliyorlar.
Tesla’nın araç yangınları özellikle çok dikkat çekti – Musk’ın kamuoyu önünde geri ittiği noktaya kadar. bu olayların kapsamı hakkında. Chevrolet, Hyundai, Audi ve NIO gibi bazı şirketler, elektrikli araçlarında yangın çıkma olasılığı konusunda geri çağırma yayınladı. Jaguar gibi diğerleri, elektrikli arabalarıyla münferit yangınlar yaşadı.
Elektrikli araçların içten yanmalı arabalardan farklı bir hızda alev aldığına dair hiçbir kanıt yok
Tesla, arabalarının dünyadaki en güvenli araçlar olduğunu savundu. dünya ve kendi kendine, benzinle çalışan arabalarda bulunanlardan çok daha düşük olan yıllık araç yangın istatistiklerini rapor ediyor.
2013 yılında bir yazılım güncellemesi göndererek Model S’nin otoyol hızlarında daha yüksek sürüş yapmasını sağlayarak pil paketini delinme olasılığını azalttı ve hattan çıkan yeni paketlere daha fazla fiziksel koruma ekledi. Bu güncellemelerin her ikisi de, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’nin birden fazla yangınla ilgili soruşturmasının ardından gönderildi. (Ajans soruşturmayı 2014’te kapattı.) Tesla ayrıca, Model S’nin Norveç’te alev almasından sonra “şarj sırasında ekstra güvenlik sağlamak” için 2016’da bir yazılım güncellemesi yayınladı.
Tesla’ların karıştığı olaylar daha fazla medya çekme eğilimindedir. Şirketin, pil yoğunluğu, kısmi özerklik veya araç tasarımı gibi teknolojideki sınırları zorlama eğilimi nedeniyle diğer araçlardan daha fazla dikkat çekiyor. Tesla, daha muhafazakar, eski otomobil üreticilerinin konfor bölgesinin ötesine geçme isteği nedeniyle birçok hayranı tarafından övülüyor. Ve bununla birlikte medya kuruluşları ve düzenleyicilerden daha fazla inceleme geliyor.
Tesla’nın bir sözcüsü, yangınla ilgili bir yorum talebine yanıt vermedi; bu, şirketin halkla ilişkiler departmanını feshettiği ve son iki yılda hiçbir soruşturmaya yanıt vermediği düşünüldüğünde şaşırtıcı değil.
.
