Volvo, yaklaşmakta olan elektrikli aracının lidar ve yapay zeka destekli güvenlik özelliklerini standart olarak sunmayı planlıyor, ancak İsveçli otomobil üreticisi, eller serbest Otoyol Pilotu gibi yarı otonom sistemleri için ekstra ücretlendirmeyi planlıyor.
Volvo’nun 2022’de tanıtılacak olan XC90 SUV’nin tamamen elektrikli halefi, daha önce hiçbir Volvo aracında görülmeyen iki yeni bileşene sahip olacak: Luminar tarafından üretilen bir lidar sensörü ve yerleşik bir “otonom sürüş bilgisayarı” ”, video oyun donanımı üreticisi Nvidia tarafından desteklenmektedir.
Volvo baş teknoloji sorumlusu Henrik Green, bu iki donanım parçasının, şirket müşterilere daha otonom özellikler sunmaya hazır olmadan önce otomatik acil frenleme ve kör nokta algılama gibi Volvo’nun geleneksel güvenlik özelliklerini geliştirmeye yardımcı olacağını söyledi. .
“tüm araçlarda yeni bir güvenlik düzeyi”
“Lidar teknolojisini ve bilgi işlem platformunu standart hale getirmek, tüketicilerimize etkilenen tüm araçlarda yeni bir güvenlik düzeyi sağlayacak” dedi. .
Bu yeni ekipmanı standart olarak sunmak aynı zamanda Volvo’ya veri toplama konusunda da bir adım önde gidiyor, bu da otonom araçlara kaçınılmaz geçişte yardımcı olacak, dedi Green.
Bu noktada, otoyolda eller serbest sürüş gibi daha yüksek düzeyde otomatikleştirilmiş özellikler, araçlarını güncellemek isteyen müşterilere bir maliyet getirecektir. Green, “Tabii ki bunu abonelikte veya ön ödeme olarak almak için bir iş fırsatı görüyoruz” dedi.
Volvo, 2022’de yeni nesil XC90 SUV ile gelecek olan bir sonraki büyük platform güncellemesi olan Ölçeklenebilir Ürün Mimarisi’nin (SPA2) bir parçası olarak Highway Pilot’u piyasaya süreceğini söyledi. SPA2 ayrıca otomobil üreticisinin yaklaşmakta olan elektrikli araçları Polestar 3 SUV, XC40 Recharge ve C40 Recharge’ın temelini oluşturuyor.
Şirketin test aracına yerleştirilmiş bir Luminar lidar. Fotoğraf Andrew J. Hawkins / The Verge
Luminar’ın lidar’ı ve Nvidia’nın çip üzerinde Orin sistemi sayesinde, bu gelecek araçlar çevrelerini “görme” ve sonraki hamleleri hakkında “düşünme” yeteneğine sahip olacaklar. Green, aksi takdirde bir çarpışmanın kaçınılmaz olabileceği durumlarda insan sürücüyü “geçersiz kılabilecek” bir doğruluk, dedi.
Green, Volvo’nun mevcut çarpışma önleme sisteminin bu öngörü yeteneğine sahip olmadığını ve yeteneklerinin en iyi şekilde sürmesi için yalnızca araç sahibine güvenmesi gerektiğini ekledi.
İlgili
Luminar, ‘çarpılamaz araba’yı oluşturmaya yardımcı olmak için lidar kullanıyor
Volvo, gelecekteki üretim araçlarına lidar’ı dahil eden birkaç otomobil üreticisinden biri. Lazer sensör eskiden çok pahalıydı, bir şirket her biri 75.000 dolara birim satıyordu, ancak bu fiyat yıllar içinde düştü. Volvo’nun lidarını tedarik eden Florida merkezli şirket Luminar, sensörlerini birim başına 1000 dolar olarak fiyatlandırmayı umduğunu ve bu sayıyı 500 dolara düşürmeyi umduğunu söyledi.
Luminar CEO’su Austin Russell, Volvo’nun kendi şirketinin sensörleriyle standart olarak araçlarını satma kararının İsveçli otomobil üreticisi için güvenliğin önemine işaret ettiğini söyledi. “Temel güvenlik söz konusu olduğunda, soru gerçekten isteğe bağlı mı olmalı?” dedi Russell. “Hava yastığı yükseltme paketi veya emniyet kemeri yükseltme paketi yok.”
Russell, Volvo’nun lidar’ı binek araçlara dahil etme kararının, otomobil endüstrisi otomatik sürüşe yavaş ilerlemeye devam ettiği için kendisine bir avantaj sağlayacağını söyledi.
“Aslında bu, bunun olup bittiğini görmek için gerçek bir fırsat.”
.
