ABD’nin en çok paylaşılan elektrikli scooter şirketlerinden ikisi olan Bird ve Spin, bugün yeni araçlarını piyasaya sürüyor. Spin, ilk kez kendi bünyesinde inşa ettiği yeni, daha sağlam bir elektrikli scooter ortaya koyuyor. Bu arada Bird, bebek mavisi boya şemasına sahip yeni bir elektrikli bisikleti sergiliyor. Her iki şirket de, geçen yıl dünya çapında 200 milyondan fazla binicisiyle dünyanın bir numaralı mikromobilite sağlayıcısı olan Lime’a yetişmek için artan bir baskı altında.
En iyi, en uzun ömürlü ve teknik olarak en gelişmiş elektrikli araçları üretmek için ortak scooter ve bisiklet şirketleri arasında her zaman bir silahlanma yarışı olmuştur. Ancak kârlı olma yönünde artan baskı ve bazı mikromobilite şirketleri özel satın alma şirketleri ile ters birleşme yoluyla halka açılmayı tercih ederken, araç filolarını geliştirme ve büyütme yarışı yeni boyutlar kazanıyor.
Paylaşımlı scooter ve bisiklet şirketleri arasında her zaman bir silahlanma yarışı olmuştur
Bir ABD şehrinde paylaşımlı elektrikli scooter’ları ilk tanıtan şirket olan Bird, her zaman e-bisiklet fikriyle flört etmiştir. Şirket, Scoot markalı elektrikli mopedlerini ilk olarak 2019’da Los Angeles’ta piyasaya sürdü ancak pandemi nedeniyle Cruiser programını duraklatmak zorunda kaldı.
Şirket, yatırımcılara yönelik sunumunda, ABD’deki e-bisiklet satışlarındaki meteorik artışı gösteren birkaç grafiğin yanına, üzeri örtülü bir bisikletin görüntüsünü ekledi. Grafik, “Yakında” sözünü verdi.
Pekâlâ, yakında şimdi olacak gibi görünüyor. Şirket, arkadan göbekli bir motora ve 25 km/s azami hıza sahip bisikletin “bu yıl Kuzey Amerika, İtalya, İspanya, Almanya, İrlanda ve Fransa’daki belirli şehirlerde” satışa sunulacağını söylüyor. Bird, bisikletin 90 km’lik bir menzile, çift el frenine, olası sorunları belirlemeye yardımcı olmak için yerleşik teşhis yeteneklerine ve ortak kullanım taleplerini karşılaması gereken “havacılık sınıfı” alüminyum alaşımlı çerçeveye sahip olacağını söylüyor. Bir coğrafi sınır mekanizması, motorlu araçlara izin verilmeyen alanlarda bisikleti otomatik olarak yavaşlatır veya durdurur.
Izgara Görünümü
Bisikletler, Bird’ün akıllı telefon uygulaması kullanılarak kiralanabilecek .
Bird CEO’su Travis VanderZanden yaptığı açıklamada, “Şehirler ve sürücülere en iyi hizmet, duvarlarla çevrili bahçeler değil, verimli, işbirlikçi ulaşım ağları tarafından sağlanır” dedi. “Bird’ün akıllı, sorumlu bisiklet paylaşımı vizyonu, şehirlerin ihtiyaç duyduğu anda en iyi paylaşılan bisikletleri ve operasyonları sağlayabilmek ve ihtiyaç duymadıklarında en iyi desteği ve çok modlu entegrasyonları sunma öngörüsüne sahip olmaktır.”
Bird’ün kararı e-bisiklet eklemek, Lime’ın kendi filosunu genişletmek için yaptığı son hamlelerle örtüşüyor
Bird’ün ürün yelpazesine e-bisikletleri ekleme kararı, Lime’ın elektrikli mopedlerin eklenmesi gibi kendi filosunu genişletmek için yaptığı son hamlelerle örtüşüyor. Her iki şirket de çoğunlukla elektrikli scooter’ları ile tanınırken, mikromobilite sağlayıcıları arasında, araç seriniz ne kadar çeşitli olursa, finansal açıdan çözülebilir bir işletme olma şansınızın o kadar iyi olduğu konusunda giderek artan bir his var.
Bunlar, Spin’in yeni yöneticilerinin kafasında açıkça yer alan endişe türleridir. Bu ayın başlarında, Ford’a ait scooter şirketi, kurucu ortağı ve CEO’su Derrick Ko’nun, diğer iki kurucu ortak Zaizhuang Cheng ve Euwyn Poon ile birlikte stratejik danışman rolüne geçeceğini duyurdu.
Bu değişiklikler, Ford’un Spin’i satarak veya bir yan ürün olarak kendisini elden çıkarmak istediğinin ortaya çıkmasından sonra geldi. Izgara Görünümü
Spin bugün yeni bir amiral gemisi elektrikli scooter duyurdu: S-100T ilk baskı.
Scooter, üç bağımsız fren ve endüstrinin ilk stomp freni dahil olmak üzere bir dizi güvenlik özelliğine sahiptir.
Kuzey Amerika merkezli çoğu scooter şirketinden ayrılan Spin, yeni scooter’ının “daha verimli ve sürdürülebilir bir şarj prosedürü oluşturmak için” değiştirilebilir bir pille geleceğini söyledi. Çin gibi diğer ülkeler, elektrikli araçlarına erişimi genişletmenin bir yolu olarak pil değiştirme teknolojisini benimsiyor. Ancak Bird gibi ABD merkezli şirketler, değiştirilebilir pillerin daha yüksek üretim emisyonlarına yol açabileceğini ve scooter’ları almak, değiştirmek ve şarj etmek için daha fazla araç kilometresi kat edilmesini gerektirebileceğini iddia ediyor.
Yeni scooter’ın doğru boyut için yeterli olup olmayacağı Spin’in mali durumu büyük ölçüde ömrüne bağlı olacaktır. Tek bir scooter ne kadar çok seyahat ve mil katedebilirse, para kazanmaya başlamadan önce her bir aracın maliyetini telafi etmesi gereken scooter şirketleri için o kadar iyidir.
Skuter paylaşımının ilk günlerinde, çoğu sürekli filo kullanımına dayanacak şekilde üretilmediği için, kullanıma hazır Çin yapımı modeller bir aydan az dayanacaktı. Şimdi, scooter şirketleri sokakta 24 aya kadar dayanabilen modeller üretiyor ve bu da scooter paylaşımının birim ekonomisini iyileştirmeye yardımcı oluyor.
“15 dakikalık bir şehir vizyonumuzu gerçekleştirmek için, bir şehrin üzerine atabileceği her şeyi kaldırabilecek kadar sağlam bir araç yapmamız gerekiyordu ve ardından yine de sürücülerimizin güvenini kazanmak için güvenilir olmaya devam ettik.” Ayı yaptığı açıklamada. “S-100T bu araç.”
.
